Кроссоверы пользуются огромной популярностью в наше время, а из премиальные спортивные версии неизменно пользуются высоким спросом. Именно поэтому, новый Mercedes-Benz GLC AMG был представлен всего спустя три месяца после дебюта стандартной версии, в апреле 2019 года. Официальные продажи начнутся уже летом того же года. Фактически, автомобиль является первым плановым рестайлингом первого поколения, носящего индекс X253. Он сохранил свою техническую начинку, однако, получил массу других изменений. Внешне, отличить обновлённую модель от дореформенной не сложно. В глаза бросается модернизированная оптика головного освещения. Она стала немного крупнее и получила другую начинку. Светодиодные дневные ходовые огни отныне располагаются по контуру всего блока, а фокусирующие линзы поменяли свою форму. Решетка радиатора получила новые очертания и оформление. Отныне она состоит из множества тонких вертикально ориентированных ребер. Передний бампер получил более массивный воздухозаборник с акцентом из рельефной накладки по контуру. В салоне появилась новая виртуальная приборная панель с уникальным AMG режимом отображения показаний приборов. Также стоит отметить новое многофункциональное рулевое колесо, а также модернизированную мультимедийную систему MBUX с увеличенным широкоформатным экраном диагональю 10,25 дюйма. Из прочего стоит отметить новую опцию Energizing. Электроника регулирует настройки климатической системы и мультимедии с целью создания определенного настроения.

РАЗМЕРЫ

Мерседес-Бенц ГЛЦ АМГ- это премиальный среднеразмерный спортивный пятиместный кроссовер. Он насчитывает 4682 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1644 мм в высоту и 2873 мм между колесными парами. Высота дорожного просвета зависит от режима работы пневматической подвески. Производителю пришлось пожертвовать проходимостью, ради повышения устойчивости и управляемости. В среднем, клиренс у новинки ниже, а колея заметно шире, чем у стандартной версии. Подвеска также претерпела массу изменений. Так, вся задняя многорычажка выполняется из сплавов крылатого металла. Спереди расположились усиленные поворотные кулаки, а также укороченная рулевая рейка с переменным шагом зубьев и электрическим усилителем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Под капотом Mercedes-Benz GLC AMG 63 S, продающемся на нашем рынке, располагается V-образный бензиновый восьмицилиндровый четырехлитровый мотор. Благодаря двум турбокомпрессорам, расположенным в развале блока и продвинутой системе впрыска, инженерам удалось выжать 510 лошадиных сил при 5500-6250 об/мин и 700 Нм крутящего момента от 1750 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность принимает восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Вместо классического гидротрансформатора он оборудуется пакетом мокрых фрикционов, что уменьшает трансмиссионные потери. Привод полный подключаемый. Крутящий момент передается на переднюю ось через многодисковую муфту. После рестайлинга произошла модернизация заднего редуктора. Отныне все версии будут оснащаться дифференциалом с электронной блокировкой.