Lexus UX 300e 2026: полный обзор обновлённого электрокроссовера — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
В 2025 году Lexus представил серьёзно доработанную версию своего первого серийного электромобиля — UX 300e. Главное изменение — увеличенная батарея на 72.8 кВт·ч, которая подняла запас хода до 450 км по циклу WLTP. Мы взяли машину на неделю в Германии, проехали более 600 км в смешанном режиме, проверили реальную дальность, качество сборки и поведение на дороге. В этом обзоре — всё, что нужно знать перед покупкой.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: элегантный и узнаваемый
UX 300e сохранил фирменный дизайн Lexus с массивной веретенообразной решёткой, но теперь она закрытая — дань аэродинамике. Светодиодные фары с тройным лучом стали тоньше и агрессивнее, задние фонари соединены световой полосой. Обновление 2025 года принесло новые 18-дюймовые легкосплавные диски с улучшенной аэродинамикой и расширенную палитру цветов, включая глубокий синий Sonic Blue и графитовый Graphite Black.
Что изменилось в экстерьере:
- Закрытая решётка радиатора — снижает лобовое сопротивление на 8% по сравнению с гибридной версией.
- Активные жалюзи в нижней части бампера — открываются только при необходимости охлаждения батареи.
- Новые аэродинамические колпаки колёс — уменьшают турбулентность, прибавляют 5–7 км реального запаса хода.
- Спойлер на крыше — улучшает прижимную силу на высоких скоростях.
Что это даёт на практике: коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0.28, что для компактного кроссовера отличный показатель. На трассе это экономит до 5% энергии.
💡 Наш совет: если вы часто ездите по автобанам, выбирайте версию с 18-дюймовыми колёсами — они дают лучшую стабильность, хотя немного ухудшают комфорт на неровностях.
🎮 Интерьер и мультимедиа: японский премиум
Салон UX 300e — это эталон эргономики и качества материалов. В обновлённой версии появился новый 12.3-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, который заменил старый тачпад. Графика яркая, отклик мгновенный. В базе — Android Automotive OS с встроенными Google Картами, Ассистентом и доступом к Play Маркет. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Мультимедиа Lexus Link Connect
Система построена на платформе Android Automotive 12. В топ-версии доступен проекционный дисплей на лобовое стекло и аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками.
📱 Экран и управление
12.3” сенсорный дисплей с разрешением 1920×720, яркость 800 нит. Голосовое управление «Hey Lexus» работает даже в шумной обстановке.
🗺️ Навигация с учётом заряда
Google Карты прокладывают маршрут с учётом зарядных станций, показывают уровень заряда по прибытии и время зарядки.
🧳 Организация пространства
Багажник — 367 литров (под шторкой), при сложенных сиденьях — до 1214 л. Под полом — ниша для зарядного кабеля.
🪑 Личное впечатление: кресла с комбинированной обивкой (экокожа + алькантара) очень удобны, боковая поддержка отличная. За 5 часов за рулём спина не уставала.
Что разочаровало: задний ряд по-прежнему тесноват — при росте водителя 180 см сзади колени упираются. Также пластик нижней части дверей — жёсткий, хотя и добротный.
⚡ Электромотор и батарея: цифры и реальность
Под капотом — синхронный электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 300 Н·м. Привод — передний. Разгон до 100 км/ч — 7.5 секунд, максимальная скорость ограничена 160 км/ч.
Батарея — главное обновление:
- Ёмкость: 72.8 кВт·ч брутто (64 кВт·ч нетто).
- Запас хода WLTP: 450 км (ранее 315 км).
- Реальный запас в смешанном цикле: ~380–400 км (по нашим замерам).
- Расход энергии: 16.5–17.5 кВт·ч/100 км.
Реальные замеры расхода
Наши замеры на тесте (температура +22°C, кондиционер включён):
- Город, 50 км/ч: 14.2 кВт·ч/100 км → запас ~450 км.
- Трасса 100 км/ч: 18.1 кВт·ч/100 км → запас ~350 км.
- Смешанный цикл: 16.8 кВт·ч/100 км → запас ~380 км.
- При -5°C (с обогревом): расход возрастает до 21 кВт·ч, запас падает до ~280 км.
🔌 Зарядка: главный компромисс
Самый спорный момент UX 300e — зарядная архитектура. Максимальная мощность быстрой зарядки — 50 кВт, и используется разъём CHAdeMO (в Европе также есть Type 2 для медленной зарядки). Для 72.8-кВт·ч батареи это означает, что зарядка от 20% до 80% занимает около 70–80 минут. На станциях CCS это время сократилось бы до 35–40 минут.
Типы зарядки и время:
- Домашняя (6.6 кВт, Type 2): полная зарядка за 9–10 часов.
- Быстрая (50 кВт, CHAdeMO): 20–80% за 70 минут, 0–100% за 1.5 часа.
- Выездная зарядка (3.6 кВт от розетки): ~20 часов.
⚡ Честно о дальних поездках: если ваш маршрут превышает 400 км, будьте готовы к длительным остановкам. Для городского использования и поездок на дачу — проблем нет.
🛡️ Безопасность и системы помощи
UX 300e оснащён полным набором Lexus Safety System+ (третье поколение). В 2025 году система получила обновлённый радар и камеру, улучшающие распознавание пешеходов и велосипедистов в тёмное время суток.
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Система удержания в полосе с активным рулевым вмешательством
- Автоматическое экстренное торможение (распознаёт пешеходов, велосипедистов, препятствия)
- Мониторинг слепых зон и система предупреждения о пересечении перекрёстка сзади
- Камера 360° с функцией «прозрачный капот» (опция)
- Система автоматического переключения дальнего света
По результатам краш-тестов Euro NCAP (протокол 2024) — максимальные 5 звёзд, с высокими баллами за защиту взрослых (92%) и детей (88%).
📊 Сравнение с конкурентами: UX 300e vs Tesla Model Y vs Audi Q4 e-tron vs Mercedes EQA
| Параметр | Lexus UX 300e 2026 | Tesla Model Y (RWD) | Audi Q4 e-tron 45 | Mercedes EQA 250 |
|---|---|---|---|---|
| Запас хода WLTP | 450 км | 455 км | 500 км | 425 км |
| Мощность | 204 л.с. | 295 л.с. | 286 л.с. | 190 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 7.5 с | 6.9 с | 7.5 с | 8.5 с |
| Макс. мощность зарядки (пост.) | 50 кВт | 170 кВт | 135 кВт | 100 кВт |
| Время 20–80% (быстрая) | ~75 мин | ~25 мин | ~36 мин | ~32 мин |
| Цена (в Европе, баз.) | ~52 000 € | ~46 000 € | ~53 000 € | ~49 000 € |
| Качество салона | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
Вывод: UX 300e проигрывает по скорости зарядки и динамике, но выигрывает в комфорте, шумоизоляции и премиальности. Если для вас важны дальние поездки — Model Y или Q4 e-tron лучше. Если город и комфорт — Lexus вне конкуренции.
✓ Реальные плюсы (после недели теста)
- Первоклассная шумоизоляция — на трассе тише, чем в Tesla.
- Качество отделки салона — материалы и подгонка деталей на уровне.
- Эргономика — все кнопки и регуляторы на своих местах.
- Увеличенный запас хода — реальные 380 км хватает на неделю в городе.
- 10-летняя гарантия на батарею — спокойствие на долгие годы.
✗ Минусы и раздражающие моменты
- Медленная зарядка — 50 кВт — это архаизм для 2026 года.
- Разъём CHAdeMO — на многих станциях его уже нет.
- Тесный задний ряд — взрослым пассажирам некомфортно.
- Нет полного привода — только передний.
- Цена — дороже многих конкурентов с лучшими характеристиками.
Наше мнение: брать или нет?
Lexus UX 300e 2026 — это электромобиль для ценителей бренда. Он не пытается быть технологическим лидером, но предлагает непревзойдённый комфорт и качество. Если вы живёте в городе, у вас есть возможность заряжать дома и вы редко ездите дальше 300 км в день — это идеальный выбор. Для дальних путешествий лучше посмотреть на Tesla Model Y или Audi Q4 e-tron.
Инженеры Lexus проделали огромную работу, увеличив запас хода, но они оставили старую зарядную архитектуру, что сильно сужает область применения. Если бы они поставили CCS и 150 кВт — это был бы один из лучших электрокроссоверов на рынке.
Оценка Intercarex после теста: 8.0 / 10.
Источники информации:
- Недельный тест-драйв Intercarex (Германия, апрель 2026, 680 км в смешанном цикле).
- Официальные технические данные Lexus Europe.
- Обзоры и тесты от Top Gear, Autocar, What Car?, EV Central.
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
🚗 Смотреть актуальные цены и комплектации Lexus UX 300e →
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)