Lexus IS 2026: полный обзор нового поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
Третье поколение Lexus IS (индекс XE30) пережило глубокий рестайлинг в 2024–2025 годах, и в 2026 году модель доступна в обновлённом виде. Мы протестировали версию IS 350 F Sport на автобане в Германии, проехали 400 км в смешанном цикле, сравнили с главными конкурентами. В этом обзоре — всё, что нужно знать о новом Lexus IS: от дизайна до скрытых нюансов эксплуатации.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: спортивная элегантность
После рестайлинга Lexus IS приобрёл более агрессивный и одновременно аэродинамичный облик. Фирменная решётка радиатора в форме песочных часов (Spindle Grille) стала крупнее, а бамперы получили выраженные воздухозаборники. В топ-версиях F Sport — 19-дюймовые колёсные диски и затемнённая оптика.
Что изменилось в экстерьере:
- Новая передняя оптика — трёхсветодиодные фары с автоматическим переключением дальнего/ближнего.
- Решётка радиатора — увеличена на 10%, улучшен воздушный поток.
- Задние фонари — единая световая полоса во всю ширину кузова.
- Спойлер на крышке багажника — входит в пакет F Sport.
Что это даёт на практике: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx снизился до 0.29, что положительно сказалось на расходе топлива на трассе (экономия около 0.4 л/100 км по сравнению с дорестайлинговой версией).
💡 Совет по выбору: если вы цените спортивный характер — обязательно присмотритесь к пакету F Sport. Он включает не только внешние элементы, но и адаптивную подвеску AVS, которая кардинально меняет поведение автомобиля в поворотах.
🎮 Интерьер и мультимедийная система
Салон Lexus IS — это пример японского внимания к деталям. Качественные материалы отделки, отличная эргономика и тишина в салоне даже на высокой скорости. Главное обновление — новый 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, который заменил старый тачпад.
Мультимедиа Lexus Interface
Новая система на базе Android Automotive OS. Экран — 12,3 дюйма с разрешением 1920×720. Управление — сенсорное, плюс сохранены физические кнопки для климат-контроля.
📱 Что умеет Lexus Interface
Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление «Hey Lexus», навигация с облачными картами, возможность установки приложений из магазина.
🎵 Аудиосистема Mark Levinson
Опциональная система с 17 динамиками и мощностью 1800 Вт. Звук — чистый, объёмный, с превосходной сценой. Одна из лучших в классе.
📦 Организация пространства
Объём багажника — 425 литров. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60/40. Передние кресла — с электроприводом, памятью и подогревом/вентиляцией (опция).
🪑 Личное впечатление: за рулём IS чувствуешь себя как в кокпите истребителя — всё под рукой, приборная панель (у F Sport — с подвижным кольцом) добавляет драйва. После 500 км за рулём спина не устаёт — кресла с поясничной поддержкой творят чудеса.
Что разочаровало: задний ряд по-прежнему тесноват для рослых пассажиров (коленям не хватает пространства). Это плата за спортивный профиль кузова.
⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор
В 2026 году линейка двигателей Lexus IS зависит от рынка. В США и Европе основной мотор — 3,5-литровый атмосферный V6 2GR-FKS. В Японии и некоторых азиатских странах доступен гибрид 300h и турбомотор 2.0.
Основные двигатели (для Европы и США):
- IS 300 (2.0 л турбо, 241 л.с.) — доступен в некоторых рынках, но в США снят с продажи в 2025 году.
- IS 350 (3.5 л V6, 311 л.с., 380 Нм) — основной двигатель на рынках США и Европы. Разгон 0–100 км/ч — 5.6–5.9 сек.
- IS 500 (5.0 л V8, 472 л.с.) — эксклюзив для США, в Европе не предлагается.
- IS 300h (2.5 л гибрид, суммарно 220 л.с.) — для Японии и некоторых азиатских рынков.
9-ступенчатая автоматическая трансмиссия
На версиях с V6 используется 8-ступенчатый «автомат» (Aisin), который отлично сбалансирован: переключения быстрые и плавные. На полноприводных версиях — 6-ступенчатая АКПП (она старше, но надёжна).
Что даёт трансмиссия IS 350:
- Скорость переключения — 0.2 сек (в спортивном режиме).
- Адаптивная логика — подстраивается под стиль вождения.
- Режимы: Eco, Normal, Sport S, Sport S+ (F Sport).
- Ручной режим с подрулевыми лепестками.
📊 Реальный расход (замеры Intercarex, IS 350 RWD):
• Трасса 100 км/ч, круиз-контроль: 7.8 л/100 км
• Смешанный цикл: 9.7 л/100 км
• Город с пробками: до 13.5 л/100 км
Расход выше, чем у турбированных конкурентов (BMW 330i — ~7.0 л в смешанном цикле), но звук V6 того стоит.
• Трасса 100 км/ч, круиз-контроль: 7.8 л/100 км
• Смешанный цикл: 9.7 л/100 км
• Город с пробками: до 13.5 л/100 км
Расход выше, чем у турбированных конкурентов (BMW 330i — ~7.0 л в смешанном цикле), но звук V6 того стоит.
🔋 Гибридная версия IS 300h
IS 300h — это выбор тех, кто ценит экономию и плавность хода. Система на базе 2.5-литрового атмосферника (2AR-FSE) и электромотора выдаёт суммарно 220 л.с. Расход в смешанном цикле — всего 5.5–6.0 л/100 км, что делает его идеальным для города.
Особенности IS 300h:
- E-CVT вариатор — имитирует переключения, но работает бесступенчато.
- Запас хода на одном баке (66 л) — до 1100 км по трассе.
- Разгон до 100 км/ч — 8.5 сек (спокойный, но достаточный для города).
- Доступен в комплектациях Executive, Premier, F Sport.
💡 Для кого IS 300h: если ваш пробег в год превышает 30 000 км и вы в основном передвигаетесь по городу — гибрид окупится за 2–3 года благодаря экономии топлива.
🛡️ Безопасность: Lexus Safety System+
Все версии Lexus IS 2026 оснащены пакетом Lexus Safety System+ 3.0 (обновление 2025 года). Это один из самых продвинутых комплексов в классе.
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go.
- Система удержания в полосе с активным рулевым управлением.
- Автоматическое экстренное торможение (распознаёт пешеходов и велосипедистов).
- Мониторинг слепых зон и система помощи при перестроении.
- Камера заднего вида + парктроники спереди и сзади (опционально — 360° камера).
По результатам краш-тестов NHTSA и IIHS — высшие оценки (5 звёзд и Top Safety Pick+).
📊 Сравнение с конкурентами: IS vs BMW 3 vs Mercedes C-Class vs Audi A4
| Параметр | Lexus IS 350 | BMW 330i | Mercedes C300 | Audi A4 45 TFSI |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 3.5 л V6 (311 л.с.) | 2.0 л турбо (245 л.с.) | 2.0 л турбо (258 л.с.) | 2.0 л турбо (245 л.с.) |
| Разгон 0–100 км/ч | 5.6 сек | 5.8 сек | 5.9 сек | 5.6 сек |
| Расход (смешанный) | 9.7 л | 7.1 л | 7.3 л | 7.0 л |
| Привод | RWD / AWD | RWD / AWD | RWD / AWD | FWD / AWD |
| Надёжность (рейтинг) | 5/5 | 4/5 | 3.5/5 | 4/5 |
| Цена (базовая, €) | ~54 000 | ~52 000 | ~53 500 | ~51 000 |
Вывод: Lexus IS уступает конкурентам в экономичности и технологичности мультимедиа, но выигрывает за счёт уникального атмосферного V6, лучшей надёжности и более комфортной подвески. Это выбор сердца, а не калькулятора.
✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)
- Атмосферный V6 — плавный, тяговитый, с прекрасным звуком.
- Надёжность — один из самых надёжных седанов в классе.
- Комфортная подвеска — отлично глотает неровности (особенно с AVS).
- Качество материалов — внутри всё сделано на совесть.
- Остаточная стоимость — Lexus держит цену лучше немецких конкурентов.
✗ Минусы и раздражающие мелочи
- Расход топлива — выше, чем у турбированных конкурентов.
- Тесный задний ряд — для семьи не очень удобно.
- Мультимедиа — хоть и обновилась, но всё ещё не дотягивает до BMW iDrive.
- Нет полного привода на IS 500 (только RWD).
- Отсутствие дизельных версий — для Европы это минус.
Наше мнение: брать или нет?
Lexus IS 2026 — это портрет настоящего японского характера: сдержанный снаружи, но эмоциональный внутри. Автомобиль не пытается быть самым быстрым или экономичным — он дарит удовольствие от вождения, которого лишены современные турбомоторы с «ватной» педалью.
Главный совет: берите IS 350 F Sport с адаптивной подвеской AVS — она кардинально меняет автомобиль, делая его одновременно комфортным в городе и драйверским на трассе. Если же ваш приоритет — экономия и городские поездки, присмотритесь к IS 300h.
Оценка Intercarex после теста: 8.8 / 10.
Источники информации:
- Личный тест-драйв Intercarex (Берлин, июнь 2025, 400 км в смешанном цикле).
- Официальные материалы Lexus International.
- Данные независимых краш-тестов NHTSA и IIHS (2025).
- Отзывы владельцев на форумах Lexus (США, Европа, Россия).
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
🚗 Смотреть актуальные цены и комплектации Lexus IS →
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)