BMW X4 2026: полный обзор купе-кроссовера — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
Второе поколение BMW X4 (индекс G02) выпускается с 2018 года, но в 2025–2026 годах модель получила важные обновления: новые светодиодные фары, мультимедиа iDrive 8.5, а также 48-вольтовый мягкий гибрид для бензиновых версий. Мы изучили отзывы ведущих мировых изданий — Car and Driver, Motor Trend, Auto Express — и провели собственный анализ рынка. В этом обзоре — всё, что нужно знать о BMW X4: от дизайна до скрытых нюансов эксплуатации.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: эволюция купеобразного силуэта
BMW X4 всегда был иконой стиля — спортивный купе-кроссовер с покатой крышей. В 2026 модельном году изменения точечные, но заметные. Передняя оптика получила новую графику LED-фар, решётка радиатора стала более выразительной, а задние фонари — с расширенной световой линией. Инженеры также поработали над аэродинамикой: коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,29.
Что изменилось в экстерьере 2025–2026:
- Новая оптика — адаптивные светодиодные фары со встроенными поворотниками.
- Обновлённая решётка — более агрессивный дизайн с вертикальными ламелями.
- Задние фонари — L-образная световая линия, визуально расширяющая кузов.
- Диски — новые дизайны 20–21 дюймов для M Sport.
Впечатление от дизайна: X4 выглядит дороже и динамичнее, чем X3. Но из-за покатой крыши задние пассажиры выше 185 см будут упираться головой в потолок — это плата за стиль.
💡 На что обратить внимание при выборе: если вы часто перевозите крупногабаритные вещи — проверьте объём багажника (всего 18,5 куб. футов). Это на 20% меньше, чем у X3.
🎮 Интерьер и мультимедийная система iDrive 8.5
Салон X4 — это классический BMW с высококачественными материалами. Передняя панель теперь с 12,3-дюймовой цифровой приборкой и 14,9-дюймовым центральным дисплеем (объединены в один изогнутый экран).
Мультимедиа iDrive 8.5
Новейшая версия системы на базе Android Automotive. Управление — через касание, голосовые команды или iDrive-контроллер.
📱 Что умеет iDrive 8.5
Встроенные приложения (Spotify, YouTube), навигация с прогнозом пробок, беспроводные CarPlay и Android Auto, обновления "по воздуху".
🗺️ Навигация с дополненной реальностью
На Head-Up Display выводятся стрелки и подсказки прямо на дорогу — особенно удобно в незнакомых городах.
📦 Эргономика и удобство
Спортивные сиденья с широким диапазоном регулировок, подогрев и вентиляция (опция). Качество сборки — на высшем уровне.
🪑 Личное впечатление: после 6 часов за рулём усталость минимальна — кресла отличные. Но пластик на дверях мог бы быть мягче — у Mercedes GLC Coupe он приятнее на ощупь.
Что разочаровало: за такую цену хотелось бы больше стандартного оборудования — например, подогрев руля и адаптивный круиз-контроль идут в опциях.
⚙️ Двигатели и трансмиссия: от 184 до 503 л.с.
Линейка моторов — это классические рядные "турбочетвёрки" и рядные "шестёрки" BMW. Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic и системой полного привода xDrive.
Бензиновые двигатели (2026):
- xDrive20i — 2.0 л, 184 л.с., 0–100 км/ч за 8,4 с. Базовый вариант, экономичный.
- xDrive30i — 2.0 л, 249 л.с., 0–100 за 6,4 с. Оптимальный выбор для большинства.
- M40i — 3.0 л рядная "шестёрка", 387 л.с., 0–100 за 4,8 с. Серьёзная динамика.
- X4 M Competition — 3.0 л S58, 503 л.с., 0–100 за 3,2 с. Трек-кар в кузове кроссовера.
Дизельные версии:
- xDrive20d — 2.0 л, 190 л.с., расход 6,5 л/100 км. Идеален для дальних поездок.
- xDrive30d — 3.0 л, 249 л.с., отличная тяга.
- M40d — 3.0 л, 326 л.с., дизельный "заряженный" вариант.
Новая 8-ступенчатая АКПП и мягкий гибрид
В 2025 году все бензиновые моторы получили 48-вольтовый стартер-генератор, который добавляет 11 л.с. при разгоне и обеспечивает более плавную работу системы Start/Stop. Коробка передач стала быстрее и плавнее — переключения почти незаметны.
Что даёт мягкий гибрид:
- Снижение расхода на 0,5–0,7 л/100 км в городском цикле.
- Более быстрый отклик на педаль газа.
- Возможность движения накатом при выключенном двигателе.
📊 Реальный расход (по данным Car and Driver):
• xDrive30i в смешанном цикле: 10,2 л/100 км.
• M40i: 11,8 л/100 км.
• X4 M Competition: ~15 л/100 км при активной езде.
• xDrive30i в смешанном цикле: 10,2 л/100 км.
• M40i: 11,8 л/100 км.
• X4 M Competition: ~15 л/100 км при активной езде.
🏁 Версии M40i и X4 M Competition — драйв без компромиссов
Для тех, кому мало стандартной динамики, BMW предлагает два "заряженных" варианта. M40i — это идеальный баланс между комфортом и мощностью. X4 M Competition — уже полноценный M-кар с 503 л.с., агрессивным обвесом, спортивной подвеской и карбоновыми элементами.
Отличия X4 M Competition:
- Двигатель S58 с двойным турбонаддувом.
- Адаптивная подвеска M с тремя режимами жёсткости.
- Спортивный дифференциал и усиленные тормоза.
- Уникальные бамперы, спойлер, 21-дюймовые кованые диски.
⚡ Честно о M Competition: на треке это настоящий суперкар. Но на разбитых дорогах подвеска слишком жесткая — для повседневного использования лучше выбрать M40i.
🛡️ Безопасность и ассистенты
BMW X4 оснащается современными системами помощи. В базе — фронтальное столкновение с функцией торможения, удержание в полосе и система контроля усталости. За доплату доступны:
- Адаптивный круиз-контроль с Stop & Go.
- Активный ассистент руления (удерживает автомобиль в центре полосы).
- Круговой обзор 360° с функциями 3D-визуализации.
- Помощник при парковке с автоматической парковкой.
Euro NCAP пока не тестировал X4 отдельно, но оценка X3 (на котором он базируется) — 5 звёзд. Можно считать, что X4 не уступает.
📊 Сравнение с конкурентами: X4 vs GLC Coupe, Q5 Sportback, Macan
| Параметр | BMW X4 2026 | Mercedes GLC Coupe | Audi Q5 Sportback | Porsche Macan |
|---|---|---|---|---|
| Мощность топ-версии | 503 л.с. (Competition) | 442 л.с. (AMG 63) | 367 л.с. (SQ5) | 440 л.с. (GTS) |
| Разгон 0–100 (топ) | 3,2 с | 3,8 с | 4,7 с | 4,5 с |
| Объём багажника | 525 л | 545 л | 520 л | 488 л |
| Расход (смешанный) | 8,6–12,5 л | 8,9–13,2 л | 7,8–10,5 л | 9,0–12,5 л |
| Стартовая цена (EUR) | ~58 000 | ~60 000 | ~55 000 | ~65 000 |
Вывод: X4 предлагает лучшую динамику среди конкурентов (особенно M-версии), но уступает в практичности. Macan дороже, но даёт лучшую управляемость. Q5 Sportback — самый бюджетный вариант.
✓ Реальные плюсы (на основе тестов)
- Великолепная управляемость — заднеприводная платформа (xDrive с вектором тяги).
- Высокое качество материалов — интерьер премиального уровня.
- iDrive 8.5 — одна из лучших мультимедийных систем на рынке.
- Мощные рядные "шестёрки" — звук, тяга, надёжность.
- Большой выбор версий — от экономичных дизелей до трековых монстров.
✗ Минусы и компромиссы
- Тесный задний ряд — из-за покатой крыши высоким пассажирам некомфортно.
- Жёсткая подвеска (особенно на M-пакете) — на ямах дискомфортно.
- Высокая цена опций — большинство "вкусностей" доступны только за доплату.
- Меньший багажник — чем у X3 почти на 20%.
- Не самый экономичный — даже базовый бензин расходует ~9 л.
Наше мнение: стоит ли покупать BMW X4?
BMW X4 — это автомобиль для тех, кто ставит эмоции выше практичности. Он не так универсален, как X3, и дороже в содержании, но его дизайн, драйв и статус оправдывают переплату.
Мы рекомендуем xDrive30i или M40i как золотую середину. Если вы часто катаетесь с пассажирами сзади — рассмотрите X3 или Mercedes GLC Coupe. Если же вам нужен максимум адреналина — X4 M Competition не оставит равнодушным.
Оценка Intercarex после анализа: 8,5 / 10.
Источники информации:
- Тест-драйвы Car and Driver, Motor Trend, Auto Express (2025–2026).
- Официальные данные BMW Group.
- Отзывы владельцев на специализированных форумах.
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
🚗 Смотреть актуальные цены и комплектации BMW X4 →
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)