Volvo XC40 Recharge (EX40) 2026: полный обзор — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
В 2025 году Volvo переименовала электрический XC40 Recharge в EX40, но суть осталась прежней: это компактный премиальный кроссовер с нулевым выхлопом. Мы протестировали обе версии — Single Motor и Twin Motor — в условиях реального трафика и загородных трасс. В этом обзоре — всё, что нужно знать о XC40 Recharge: от дизайна до скрытых нюансов эксплуатации.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: скандинавский минимализм и новые детали
XC40 Recharge сохранил фирменный «квадратный» стиль, но получил ряд обновлений. Главное — закрытая решётка радиатора, которая подчёркивает электрическую природу. Светодиодная оптика «Thor’s Hammer» стала тоньше, а бамперы получили более аэродинамичные формы.
- Новая решётка — теперь она полностью глухая, с мелкими вставками под цвет кузова.
- Оптика Pixel LED — адаптивные фары с функцией затемнения встречных автомобилей.
- Новые колёсные диски — 19- и 20-дюймовые варианты с улучшенной аэродинамикой.
- Цветовая палитра — добавили оттенки «Fjord Blue» и «Savanha Grey».
Наше впечатление: машина выглядит свежо, но не крикливо. Это типичный Volvo — спокойный, уверенный, без излишеств.
🎮 Интерьер и мультимедийная система Google
Салон XC40 Recharge — это эталон функционального минимализма. Качество материалов на высоте, но пластик на дверях остался твёрдым. Главное изменение — 9-дюймовая мультимедиа на базе Android Automotive.
Система Google Built-in
Интеграция с Google — это не просто CarPlay, а полноценная операционная система. Доступны Google Карты, Ассистент, Play Маркет.
📱 Что умеет Google Built-in
Голосовое управление, навигация с учётом пробок и зарядных станций, приложения для электромобилей (например, планирование маршрута с учётом зарядок).
🗺️ Навигация для электромобилей
Система автоматически прокладывает маршрут с учётом уровня заряда, показывает доступные зарядные станции и время зарядки.
🧳 Организация пространства
Объём багажника — 413 литров (сзади) и ещё 31 литр под капотом (фронка) для кабелей. Задние сиденья складываются в соотношении 40/60.
Что разочаровало: экран мультимедиа мог бы быть больше (9 дюймов — уже маловато по современным меркам). Также нет физических кнопок для климат-контроля — всё через сенсор, что отвлекает.
⚙️ Двигатели и трансмиссия: два варианта мощности
Volvo предлагает два варианта силовой установки — заднеприводный (Single Motor) и полноприводный (Twin Motor). Оба используют синхронные электромоторы с постоянными магнитами.
Линейка моторов:
- Single Motor (RWD) — 252 л.с., крутящий момент 420 Н·м. Разгон 0–100 км/ч за 7,2 с.
- Twin Motor (AWD) — 408 л.с., 670 Н·м. Разгон 0–100 км/ч за 4,6 с.
Аккумулятор и запас хода
Емкость батареи — 82 кВт·ч (полезная 78 кВт·ч). Заявленный запас хода по WLTP:
- Single Motor Extended Range — до 565 км.
- Twin Motor — до 508 км.
- Трасса 90 км/ч, лето: расход ~17 кВт·ч/100 км → реальный запас ~460 км.
- Смешанный цикл: ~19 кВт·ч/100 км → ~430 км.
- Зимой при -10°C расход вырастает до 23 кВт·ч/100 км, запас падает до 340–360 км.
🛡️ Безопасность: City Safety и 5 звёзд Euro NCAP
Volvo традиционно сильна в безопасности. XC40 Recharge получил максимальные 5 звёзд Euro NCAP (2021), но с тех пор стандарты ужесточились. Тем не менее, набор систем впечатляет:
- City Safety — автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, велосипедистов и крупных животных.
- Адаптивный круиз-контроль с Stop & Go.
- Удержание в полосе с активным подруливанием.
- Система предупреждения о перекрёстном трафике сзади.
- 7 подушек безопасности.
📊 Сравнение с конкурентами: XC40 Recharge vs Model Y vs Q4 e-tron
| Параметр | Volvo XC40 Recharge Twin | Tesla Model Y Long Range | Audi Q4 e-tron 50 |
|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 408 | 351 | 299 |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,6 с | 5,0 с | 6,2 с |
| Запас хода (WLTP) | 508 км | 533 км | 490 км |
| Макс. мощность зарядки | 205 кВт | 250 кВт | 125 кВт |
| Объём багажника, л | 413 + 31 | 854 + 117 | 520 + 60 |
| Цена (в Европе, ориентир) | ~56 000 € | ~52 000 € | ~58 000 € |
Вывод: XC40 Recharge — самый безопасный и стильный, но уступает Tesla в запасе хода и технологиях, а Audi — в просторе салона. Главный козырь Volvo — скандинавский дизайн и бескомпромиссная безопасность.
✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)
- Дизайн и качество — интерьер радует материалами и эргономикой.
- Безопасность — полный набор ассистентов, 5 звёзд Euro NCAP.
- Хорошая динамика — Twin Motor едет очень бодро.
- Удобная зарядка — быстрая, до 205 кВт.
- Google-интеграция — навигация и голосовой помощник работают отлично.
✗ Минусы и раздражающие мелочи
- Малый запас хода в реальности — зимой падает до 340 км.
- Тесный задний ряд — высоким пассажирам некомфортно.
- Неудобный сенсорный климат — отвлекает.
- Шумоизоляция колёсных арок — на мокром асфальте шумно.
- Высокая цена — дороже Tesla Model Y на ~4000–5000 €.
Наше мнение: брать или нет?
Volvo XC40 Recharge (EX40) — это выбор для тех, кто ставит безопасность и стиль выше чистых цифр запаса хода. Он не самый дальнобойный, не самый просторный, но он дарит ощущение защищённости и скандинавского уюта.
Если для вас критичны дальние поездки зимой — присмотритесь к Tesla Model Y. Если же вы передвигаетесь в основном по городу и цените дизайн — XC40 Recharge будет идеальным спутником.
Оценка Intercarex после теста: 8,5 / 10.
Источники информации:
- Личный тест-драйв Intercarex (Германия, апрель 2026, 700 км в различных условиях).
- Официальные материалы Volvo Cars.
- Отчёты Euro NCAP и данные WLTP.
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)