Toyota Proace City 2026: полный обзор — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
Toyota Proace City – это компактный фургон и пассажирский минивэн, созданный в сотрудничестве с концерном Stellantis (близнецы – Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo). Мы провели тест-драйв по немецким автобанам и городским улицам, загрузили машину под завязку и сравнили все версии – от экономичного дизеля до электрической модификации. В этом обзоре – только факты, цифры и реальные впечатления.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: практичный и современный
Дизайн Proace City – это гармония утилитарности и свежих линий. Рестайлинг 2024 года добавил новую светодиодную оптику, изменённую решётку радиатора и более агрессивные бамперы. Но главное – аэродинамика улучшена: коэффициент сопротивления снижен до 0.31, что для такого «кубического» кузова – отличный результат.
Что изменилось в экстерьере:
- LED-фары с дневными ходовыми огнями – яркий свет и низкое энергопотребление.
- Новый дизайн бамперов – улучшен приток воздуха к радиатору.
- Аэродинамические колпаки на колёсах (в электрической версии).
- Сдвижные двери с обеих сторон (опция) – удобство в узких парковках.
На практике: на трассе при 110 км/ч расход топлива у дизельной версии снизился на 0,4–0,6 л/100 км по сравнению с дорестайлинговой моделью.
💡 Совет по выбору: Если вы часто возите длинномерные грузы (трубы, доски), обратите внимание на опцию «Smart Cargo» – сквозной проём в переднем пассажирском сиденье позволяет перевозить предметы длиной до 3 метров.
🎮 Интерьер и мультимедийная система Toyota Smart Connect
Салон Proace City – это продуманное рабочее пространство. Водительское сиденье с регулировкой по высоте, удобный подлокотник, множество отсеков для мелочей. Общий объём бардачков и полок – около 35 литров.
Мультимедиа Toyota Smart Connect
В зависимости от комплектации доступен дисплей 8 или 10 дюймов. Система работает на базе Android Automotive, но с фирменной оболочкой Toyota.
📱 Что умеет Smart Connect
Встроенная навигация с актуальными картами, голосовое управление «Hey Toyota», беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Поддержка OTA-обновлений.
🗺️ Навигация для коммерческих авто
Карты учитывают высоту и массу автомобиля – прокладывают маршруты без низких мостов и тоннелей.
📦 Организация пространства
Водительский крючок для пакетов, съёмный подстаканник, охлаждаемый бардачок (объём 5 литров).
🪑 Личное впечатление: за 5 часов непрерывной езды по автобану спина не устала – кресла стали плотнее и имеют регулировку поясничной поддержки. Пластик салона – жёсткий, но сборка добротная, скрипов нет даже на разбитых дорогах.
Что разочаровало: в базовой комплектации нет камеры заднего вида, а парктроники – только спереди и сзади как опция. Для фургона это странное упущение.
⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор
Гамма моторов включает бензиновый турбо 1.2 PureTech (110 л.с.) и дизельный 1.5 BlueHDi (мощностью 75, 92, 102 и 130 л.с.). Все двигатели соответствуют нормам Euro 6.4.
Линейка двигателей:
- 1.2 бензин (110 л.с.) – для городских разъездов, не любит перегрузов.
- 1.5 дизель 75 л.с. – самый экономичный, для неторопливой езды.
- 1.5 дизель 92/102 л.с. – золотая середина, оптимальна для 80% задач.
- 1.5 дизель 130 л.с. – топ-версия, доступна только с 8-ступенчатым автоматом.
Коробки передач: механика и новый 8-ступенчатый автомат
Дизельные версии могут оснащаться 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin (EAT8). Бензиновый 1.2 идёт только с 6МКПП.
Что даёт новая АКПП EAT8:
- Переключения плавные и быстрые – время реакции сокращено на 30%.
- Расход топлива в городе снижен на 0,5–0,7 л/100 км.
- Доступен режим «Sport» и ручное переключение подрулевыми лепестками.
- Работает в паре с адаптивным круиз-контролем (опция).
📊 Реальный расход (замеры Intercarex):
• Дизель 1.5 (102 л.с., МКПП), трасса 90 км/ч, пустой: 4,8–5,2 л
• Дизель 130 л.с., АКПП, смешанный цикл с грузом 500 кг: 6,3 л
• Бензин 1.2, город: 8,7–9,5 л (заметно выше, чем у дизеля).
• Дизель 1.5 (102 л.с., МКПП), трасса 90 км/ч, пустой: 4,8–5,2 л
• Дизель 130 л.с., АКПП, смешанный цикл с грузом 500 кг: 6,3 л
• Бензин 1.2, город: 8,7–9,5 л (заметно выше, чем у дизеля).
🔋 Электрическая версия Proace City Electric
Электрическая модификация оснащена мотор-колесом мощностью 136 л.с. и батареей ёмкостью 50 кВт·ч (полезная – 45 кВт·ч). Запас хода по циклу WLTP – до 280 км, в реальных условиях – около 240–250 км.
Технологии E-Tech (адаптированы для Proace City):
- Быстрая зарядка постоянным током (100 кВт) – 0–80% за 32 минуты.
- Режим «Eco» снижает мощность для экономии батареи.
- Тепловой насос – опция для снижения расхода энергии зимой.
⚡ Честно о зиме в Беларуси: при -10°C реальный запас хода падает до 170–190 км. Если ежедневный пробег не превышает 150 км – электрическая версия вполне рабочий вариант, особенно с учётом низкой стоимости обслуживания.
🛡️ Безопасность: 4 звезды Euro NCAP (LCV 2025)
В 2025 году Euro NCAP провёл краш-тесты для лёгких коммерческих автомобилей. Toyota Proace City получил 4 звезды – хороший результат, учитывая, что многие конкуренты довольствуются 3 звёздами.
- Адаптивный круиз-контроль (опция) – работает до полной остановки.
- Система предупреждения о выезде из полосы с подруливанием.
- Автоматическое экстренное торможение – распознаёт пешеходов и велосипедистов.
- Камера заднего вида (опционально) – есть в топ-комплектациях.
📊 Сравнение с конкурентами: Proace City vs Berlingo vs Caddy
| Параметр | Toyota Proace City 2026 | Citroën Berlingo 2026 | Volkswagen Caddy 2026 |
|---|---|---|---|
| Максимальный объём фургона (L2) | 4,3 м³ | 4,3 м³ | 3,7 м³ |
| Максимальная мощность дизеля | 130 л.с. | 130 л.с. | 122 л.с. |
| Тип АКПП | 8 ст. гидромеханика | 8 ст. (EAT8) | 7 ст. DSG |
| Запас хода (электро) | до 280 км | до 285 км | до 200 км (eHybrid) |
| Euro NCAP (LCV 2025) | 4 звезды | 4 звезды | 4 звезды |
| Гарантия Toyota Relax | 10 лет / 200 000 км | 2 года | 2 года |
Вывод: Proace City практически идентичен технически Berlingo, но выигрывает за счёт легендарной японской гарантии. Caddy уступает по объёму и электрическому запасу хода, но выигрывает в управляемости на трассе.
✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)
- Гарантия Toyota Relax 10 лет – уникальное преимущество на рынке.
- 1.5 дизель с АКПП – идеальное сочетание для города и трассы.
- Огромное внутреннее пространство – даже в L1 можно перевозить крупногабарит.
- Экономичный расход – дизель 5,0–6,5 л/100 км.
- Хорошая шумоизоляция для своего класса – мотор почти не слышен.
✗ Минусы и раздражающие мелочи
- Жёсткий пластик в салоне – царапается со временем.
- Нет полного привода – только передний.
- Бензиновый 1.2 – прожорливый и слабый для полной загрузки.
- Камера заднего вида – только в дорогих комплектациях.
- AdBlue расходуется – на дизелях приходится доливать каждые 10 000 км.
Наше мнение: стоит ли покупать?
Toyota Proace City – это надёжный «работяга», который не подведёт в самый ответственный момент. Он не пытается быть премиальным или самым динамичным, но делает свою работу чётко и предсказуемо.
Главный козырь – 10-летняя гарантия Toyota Relax, которая покрывает большинство узлов и агрегатов. Это даёт уверенность, особенно при покупке подержанного автомобиля в Европе.
Мы рекомендуем выбирать дизель 1.5 (102 или 130 л.с.) с автоматической коробкой – это самый сбалансированный вариант для ежедневной эксплуатации. Если вы планируете только городские развозки и имеете доступ к зарядке – рассмотрите электрическую версию.
Оценка Intercarex после теста: 8,4 / 10.
Источники информации:
- Личный тест-драйв Intercarex (Мюнхен – Берлин, апрель 2025, 600 км с различной загрузкой).
- Официальные материалы Toyota Deutschland.
- Отчёт Euro NCAP LCV 2025.
- Обзоры ведущих изданий: Auto Bild, What Car?, Motor1.
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
🚚 Смотреть актуальные цены и комплектации Toyota Proace City →
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)