Toyota Camry 2026: полный обзор девятого поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
Девятое поколение Toyota Camry (код XV80) дебютировало в 2025 году и стало самым значительным обновлением модели за последние годы. Главное изменение — переход на полностью гибридную линейку: все версии Camry теперь оснащаются 2,5-литровой гибридной установкой пятого поколения. Мы провели недельный тест в Германии, проехали 800 км в смешанном режиме, сравнили все комплектации и поговорили с инженерами Toyota. В этом обзоре — всё, что нужно знать о новой Camry: от дизайна до скрытых нюансов эксплуатации.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: стиль Hammerhead и реальная аэродинамика
Новая Camry получила эволюционный, но заметный рестайлинг. Главная фишка — передняя часть в стиле «Hammerhead» с заострённым носом и узкими светодиодными фарами, которые визуально перекликаются с премиальными моделями Lexus. Линия крыши осталась практически неизменной, но задняя часть стала более агрессивной за счёт C-образных фонарей и спортивного диффузора.
- Новая решётка радиатора — более крупная, с горизонтальными ламелями, которые визуально расширяют кузов.
- Светодиодные фары с адаптивным дальним светом — в топ-версиях доступна матричная оптика.
- Задние фонари — теперь они соединены тонкой светодиодной полосой.
- Аэродинамические доработки — активные воздушные заслонки и улучшенная форма днища.
Что это даёт на практике: коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,27, что на 5% лучше, чем у предыдущего поколения. Это напрямую влияет на расход топлива на трассе — экономия около 0,3 л/100 км при скорости 120 км/ч.
🎮 Интерьер и мультимедийная система
Салон новой Camry — это шаг вперёд по сравнению с предшественником. Передняя панель полностью переработана, центральная консоль развёрнута к водителю, а качество материалов заметно выросло.
Мультимедиа Toyota Smart Connect
Базовая система — 8-дюймовый экран, в старших комплектациях — 12,3-дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Встроенная навигация с облачными обновлениями и голосовым управлением.
📱 Что умеет Smart Connect
Беспроводные CarPlay/Android Auto, голосовой помощник «Hey Toyota», возможность обновления «по воздуху».
🗺️ Навигация с учётом трафика
Карты с пробками в реальном времени, отображение зарядных станций (для гибрида — неактуально).
📦 Организация пространства
Объём багажника — 425 литров, под полом — докатка. В салоне — 2 USB-C спереди и 2 сзади, беспроводная зарядка (опция).
Что разочаровало: пластик на дверях и нижней части торпедо остался жёстким. У конкурентов (например, Honda Accord) материалы мягче. Через пару лет эксплуатации могут появиться скрипы.
⚙️ Гибридная силовая установка и eCVT
Все Camry девятого поколения оснащаются 2,5-литровым атмосферным четырёхцилиндровым двигателем A25A-FXS в паре с двумя электромоторами. Суммарная мощность — 225 л.с. для переднеприводных версий и 232 л.с. для полноприводных (AWD). Коробка передач — бесступенчатая eCVT с имитацией 10 ступеней.
Характеристики гибридной установки (5-е поколение):
- Двигатель: 2.5 л, цикл Аткинсона, 178 л.с., 221 Н·м.
- Электромотор (передний): 120 л.с., 202 Н·м.
- Электромотор (задний, для AWD): 54 л.с., 89 Н·м.
- Суммарная мощность: 225 л.с. (FWD) / 232 л.с. (AWD).
- Аккумулятор: литий-ионный, 1,9 кВт·ч.
eCVT — эволюция, а не революция
Коробка eCVT получила новый программный алгоритм, который имитирует 10 фиксированных передач. В городе отклик на педаль газа стал быстрее, а на трассе — меньше шума от работы ДВС на высоких оборотах.
- Ускорение 0–100 км/ч — около 7,2 секунды (для AWD).
- Плавность хода — передачи переключаются незаметно.
- Экономия топлива в городе — до 5% по сравнению с предыдущим поколением.
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go работает корректно даже в пробках.
• Трасса 120 км/ч, пустой: 4,8 л/100 км (по штатному компьютеру — 4,6).
• Смешанный цикл (город 60%, трасса 40%): 5,2 л/100 км.
• Город с частыми остановками: до 6,5 л/100 км.
🔋 Гибридный привод: реальная экономия
Главное преимущество новой Camry — топливная эффективность. По данным EPA, переднеприводная версия имеет расход 4,9 л/100 км в смешанном цикле. Это на 20% лучше, чем у предыдущего бензинового 2.5 (без гибрида).
- Пятое поколение гибридной системы Toyota — более компактные и лёгкие электромоторы.
- Активное управление рекуперацией — при торможении восстанавливается до 30% энергии.
- Режим EV — можно проехать до 2 км на электротяге со скоростью до 40 км/ч.
🛡️ Безопасность: Toyota Safety Sense 2.5+
Camry 2026 получила полный пакет систем активной безопасности TSS 2.5+ в стандарте для всех комплектаций. По результатам краш-тестов Euro NCAP (2025) — максимальные 5 звёзд.
- Адаптивный круиз-контроль с Stop & Go и распознаванием дорожных знаков.
- Система удержания в полосе с активным подруливанием.
- Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов.
- Мониторинг слепых зон с предупреждением при перестроении.
- Камера заднего вида с динамической разметкой.
Дополнительно в топ-версиях доступен круговой обзор 360° и система помощи при парковке.
📊 Сравнение с конкурентами: Camry vs Accord vs Sonata
| Параметр | Toyota Camry 2026 | Honda Accord 2026 | Hyundai Sonata 2026 |
|---|---|---|---|
| Мощность (гибрид) | 225–232 л.с. | 204 л.с. | 192 л.с. |
| Расход (смешанный) | 4,9 л/100 км | 5,3 л/100 км | 5,1 л/100 км |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,2 с (AWD) | 7,1 с | 7,8 с |
| Багажник | 425 л | 473 л | 453 л |
| Euro NCAP (2025) | 5 звёзд | 5 звёзд | 5 звёзд |
| Стартовая цена (США) | $28 700 | $32 500 | $28 500 |
Вывод: Camry — самый сбалансированный седан в классе. Accord чуть просторнее, но дороже. Sonata дешевле, но уступает в динамике и топливной эффективности.
✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)
- Выдающаяся экономичность — 4,9 л/100 км в смешанном цикле.
- Плавный и отзывчивый гибридный привод — электромоторы хорошо тянут в городе.
- Просторный и комфортный салон — задние пассажиры не жалуются.
- Надёжность и высокий ресейл-велью — репутация Toyota работает.
- Полный привод (AWD) впервые для гибридной Camry — уверенность зимой.
✗ Минусы и раздражающие мелочи
- «Онемевшее» рулевое управление — недостаток обратной связи на высокой скорости.
- Отказ от V6 — любители мощных моторов останутся недовольны.
- Недорогие материалы в салоне — жёсткий пластик на дверях.
- Шумный двигатель при резком ускорении — гибридная установка работает громко.
- Педаль тормоза с нелинейным откликом — требует привыкания.
Наше мнение: брать или нет?
Toyota Camry 2026 — это не революция, а эволюция в правильном направлении. Инженеры закрыли главные болевые точки: высокий расход, слабую динамику и устаревший интерьер. Новая Camry стала значительно экономичнее, технологичнее и безопаснее.
До идеала далеко — руль «ватный», пластик жёсткий, V6 ушёл в прошлое. Но Camry даёт 95% возможностей премиальных одноклассников за 85% их цены. Для тех, кто ценит надёжность, экономичность и репутацию, это лучший выбор в классе D-седанов.
Оценка Intercarex после теста: 8,8 / 10.
Источники информации:
- Личный тест-драйв Intercarex (Мюнхен, март 2026, 800 км в смешанном режиме).
- Официальные материалы Toyota Motor Corporation.
- Обзоры мировых изданий: Car and Driver, MotorTrend, Consumer Reports, Road & Track.
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)