Эпоха раннего внедрения электромобилей закончилась. В наши дни среднестатистических автомобилистов, покупающих каждый год множество «Тойот», таких как RAV4 или Camry, нужно убедить перейти на электромобили. С новым автомобилем Toyota bZ4X 2023 года японский автогигант стремился создать электрический кроссовер, который сразу же показался бы знакомым любому, кто отказался от авто с ДВС. Определенное впечатление формируется уже со знакомства с названием новинки — оно не использует заглавную букву «b». Подобные буквенно-цифровые путаницы станут обычным явлением для продуктов электрического суббренда Toyota Beyond Zero (bZ). bZ4X — первый автомобиль в этом портфолио, которое в конечном итоге будет включать кроссоверы с питанием от аккумуляторов, седаны, грузовики, фургоны и даже спортивные автомобили. Как и bZ4X и его идентичный близнец Subaru Solterra, будут строиться на базе специальной электронной платформы под названием e-TONGA.

РАЗМЕРЫ

Toyota bZ4X 2023 года выпуска имеет размеры, аналогичные компактному кроссоверу RAV4. В целом электромобиль на 9,38 см длиннее, чем R AV4, его колесная база на 16 см длиннее, высота на 2 см ниже, и он всего на полсантиметра шире. Как и у RAV4, ходовая часть bZ4X возвышается над землей более чем на 20 сантиметров, что, по утверждению Toyota, повышает готовность к внедорожным приключениям. Свободное пространство для пассажиров и место для ног у этих автомобилей одинаковые, хотя bZ4X проигрывает в грузоподъемности из-за своего профиля, похожего на фастбэк.
Двигатели

Электромобиль Toyota bZ4X 2023 года имеет передний привод и аккумулятор емкостью 71,4 кВт *ч, который приводит в действие двигатель мощностью 201 л.с. с крутящим моментом 265 Нм. Эта ничем не примечательная производительность противоречит ускорению bZ4X: разгон 0-100 км/ч занимает 5,8 секунды, что соответствует спортивным моделям Toyota, таким как маленький GR86 с ручным переключением передач и Camry TRD с V-6. В линейке Toyota быстрее только RAV4 Prime и Supra. Однако среди его конкурентов двухмоторные версии Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Ford Mustang Mach-E преодолевают данный спринт менее чем за 5,0 секунд. Тем не менее, bZ4X обеспечивает удивительно линейный крутящий момент, не теряя ускорение находясь на скорости. Результат bZ4X на 400-метровом заезде в 14,5 секунды и скоростью 154,3 км/ч отстает от результатов его прямых конкурентов (среднее время 13,0 секунды со скоростью 150,0 км/час). Двухмоторный силовой агрегат отлично зарекомендовал себя в повседневной езде. По сравнению с хриплым атмосферным I-4 от Toyota, острым V-6 и стонущими гибридными двигателями, этот вызывающе быстр. Ускоряющий контекст обеспечивается слышимым, но ненавязчивым моторным воем. Двигатели настроены гармонично, сохраняя равновесие при ускорении с повернутым рулевым колесом.

Батарея

В лучшем случае дальность хода составляет 405 километров для одномоторной силовой установки в комплектации XLE. В худшем случае его дальность составляет 350 км, как и в случае с этим двухмоторным тестовым автомобилем. Хотя эти показатели в целом сопоставимы с Ioniq 5 и EV6, другие электромобили имеют значительное преимущество в зарядке. Максимальная мощность зарядки bZ4X составляет 150 кВт для одномоторных моделей, а из-за другого аккумуляторного блока — всего 100 кВт для двухмоторных моделей. Между тем, Hyundai и Kia могут заряжаться от 235 кВт.

ИТОГ

Возможно, больше, чем любой другой автопроизводитель, Toyota знает, как создавать простые, лишенные индивидуальности автомобили, которые прослужат целую вечность и никогда не заставят задуматься. Toyota bZ4X 2023 года выпуска не относится к числу таких моделей. Да, он вполне может прослужить целую вечность, а его восьмилетняя гарантия на аккумулятор протяженностью 160 000 километров укрепляет репутацию Toyota в области надежности. Но именно то, как bZ4X остается в сознании, отличает его от аналогов бренда.