Renault Koleos 2026: полный обзор нового поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт

Третье поколение Renault Koleos (код XZG) дебютировало в 2025 году, но уже успело удивить рынок. Вместо привычной «европейской» платформы — архитектура CMA от Geely, корейская сборка и гибридная начинка. Мы протестировали новинку в Германии, сравнили с основными соперниками и выяснили, кому этот кроссовер действительно подходит.

📑 Содержание

Экстерьер: современный силуэт с азиатским акцентом
Интерьер и мультимедиа: три экрана и OpenR Link
Двигатели и трансмиссия: гибрид E-Tech 245 л.с. и бензин 2.5 л
Гибридная версия E-Tech: реальный расход и запас хода
Безопасность: ADAS и результаты краш-тестов
Сравнение с конкурентами: RAV4, Tucson, Monjaro
Плюсы и минусы
Вердикт Intercarex

📌 Экстерьер: современный силуэт с азиатским акцентом

Новый Koleos кардинально изменил внешность. Он стал крупнее, мускулистее, но при этом сохранил узнаваемые черты Renault. Основное влияние — платформа CMA, которая диктует пропорции. Длина выросла до 4,78 м, колёсная база — 2,82 м.

Ключевые элементы дизайна:

Новая светодиодная оптика C-образной формы — дневные ходовые огни стали тоньше и агрессивнее.
Массивная решётка радиатора с хромированными вставками, которая визуально расширяет кузов.
Рельефный капот с выраженными линиями, подчёркивающими спортивный характер.
Задние фонари, соединённые световой полосой — тренд, который пришёл из премиум-сегмента.

Что важно знать: коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — 0,32, что неплохо для SUV, но уступает лидерам (RAV4 — 0,31).

💡 Совет по выбору: если хотите выделиться, обратите внимание на цвет «Rouge Désir» (красный) — он эффектно смотрится на фоне серых и чёрных машин. В Европе популярен также «Gris Schiste» (серый сланец).

🎮 Интерьер и мультимедиа: три экрана и OpenR Link

Салон нового Koleos — это, пожалуй, самая сильная сторона. Здесь чувствуется влияние премиальных китайских брендов: мягкие материалы, цифровые экраны, продуманная эргономика. Центральная консоль развёрнута к водителю, а все управление климатом вынесено на отдельный блок.

Мультимедиа OpenR Link

Система на базе Android Automotive 12 с трёхэкранной компоновкой:

📱 Основные экраны

12,3-дюймовая цифровая приборка, 12,3-дюймовый центральный тачскрин и дополнительный 10,2-дюймовый экран для переднего пассажира.

🗺️ Навигация и интеграция

Google Карты с пробками, Google Ассистент, беспроводные CarPlay и Android Auto. Есть доступ к YouTube и стриминговым сервисам.

🔊 Акустика Bose

10 динамиков, активное шумоподавление (ANC) — салон остаётся тихим даже на трассе.

🪑 Личное впечатление: передние сиденья с массажем и вентиляцией — отличная опция для дальних поездок. После 5 часов за рулём спина не устаёт.

Что разочаровало: несмотря на обилие экранов, часть функций (например, настройки климата) спрятаны в меню, что отвлекает от дороги. Физические кнопки остались только на руле.

⚙️ Двигатели и трансмиссия: гибрид E-Tech 245 л.с. и бензин 2.5 л

На европейском рынке новый Koleos предлагается исключительно с гибридной установкой E-Tech 1.5 литра. Для рынков Азии и Австралии доступен «старый добрый» 2.5-литровый атмосферник (170 л.с.) в паре с вариатором CVT.

Линейка силовых агрегатов:

1.5 E-Tech Full Hybrid (245 л.с., 326 Н·м) — основной мотор для Европы, состоит из 1.5-литрового турбодвигателя и двух электромоторов. Коробка — 3-ступенчатый робот DHT.
2.5 бензин (170 л.с., 240 Н·м) — атмосферный мотор с вариатором CVT, доступен в Австралии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке.

Гибридная трансмиссия DHT — как она работает?

В отличие от классических гибридов, у Koleos E-Tch нет традиционной коробки передач. Роль играет трёхступенчатый редуктор с двумя электромоторами, что обеспечивает плавное ускорение без рывков.

        Что даёт гибридная система:
        Разгон 0–100 км/ч за 8,3 секунды — достойно для SUV весом 1,8 т.
Экономия топлива: в смешанном цикле — 6,4 л/100 км (по данным WLTP).
Режим EV позволяет проехать до 3–4 км на электротяге.
Рекуперация энергии при торможении — настройки можно менять через подрулевые лепестки.

    

📊 Реальные замеры расхода (Intercarex):
• Трасса 100 км/ч, пустой: 7,8 л → близко к заявленному.
• Смешанный цикл с пассажирами: 9,2 л.
• Город с частыми остановками: до 11,5 л — хуже, чем у RAV4 Hybrid (8,5 л).

🔋 Гибридная версия E-Tech: реальный расход и запас хода

Электрическая часть представляет собой батарею ёмностью 2,2 кВт·ч, которая заряжается от двигателя и рекуперации. Полноценной зарядки от розетки нет — это «мягкий» гибрид (HEV).

Технические нюансы:

Средний расход в тесте Intercarex — 7,2 л/100 км (что на 0,5 л выше официального).
Бак — 55 л, запас хода ~ 750 км.
Зимой расход увеличивается на 1–1,5 л из-за работы бензинового двигателя на прогрев.

⚡ Честно о зиме в Беларуси: при -10°C гибрид теряет до 20% эффективности. Если вы часто ездите на короткие дистанции, двигатель будет постоянно работать, и экономия становится минимальной.

🛡️ Безопасность: ADAS и ожидание Euro NCAP

На момент публикации Euro NCAP ещё не опубликовал результаты для Koleos 2026, но по заявлениям Renault, машина оснащена полным набором систем второго уровня:

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go.
Система удержания полосы с активным рулением.
Автономное экстренное торможение (распознаёт пешеходов и велосипедистов).
Камера 360° с «прозрачным капотом».
Система контроля усталости водителя.

Поскольку платформа CMA уже имеет высокий рейтинг безопасности (Volvo XC40 — 5 звёзд), ожидаем аналогичный результат.

📊 Сравнение с конкурентами: RAV4, Tucson, Monjaro

Параметр	Renault Koleos 2026 (гибрид)	Toyota RAV4 Hybrid	Hyundai Tucson Hybrid	Geely Monjaro (2.0 турбо)
Мощность, л.с.	245	222	230	238
Разгон 0-100 км/ч	8,3 с	8,1 с	8,0 с	7,5 с
Расход (смешанный)	6,4 л (заявлен)	5,6 л	6,2 л	9,5 л
Длина, мм	4780	4600	4630	4770
Объём багажника, л	580	542	539	650
Цена (Европа, €)	~45 000	~42 000	~41 000	~40 000

Вывод: Koleos уступает RAV4 в экономичности, но обгоняет по мощности и размеру. Geely Monjaro предлагает лучшую динамику, но значительно проигрывает в расходе. Tucson — прямой конкурент с похожими характеристиками.

✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)

Роскошный салон с качественными материалами и тремя экранами.
Отличная шумоизоляция благодаря системе ANC Bose.
Гибрид 245 л.с. — динамика выше среднего.
Простор сзади — колени не упираются даже при росте 190 см.
OpenR Link — одна из лучших мультимедийных систем в классе.

✗ Минусы и раздражающие мелочи

Расход выше заявленного — на 0,5–1 л в реальной эксплуатации.
Нет полного привода в гибридной версии (только передний).
Цена — конкурент Toyota RAV4 стоит дешевле.
Мультимедиа иногда подвисает — сырость прошивки.
Задняя подвеска жёсткая — на неровностях чувствуется.

Наше мнение: брать или нет?

Renault Koleos 2026 — это кроссовер для тех, кто ценит комфорт и технологии, а не минимальный расход топлива. Он дарит ощущение премиальности за меньшие деньги, чем немцы, но при этом уступает японцам в экономичности.

Если ваш приоритет — низкий расход и надёжность, выбирайте RAV4 Hybrid. Если хотите выделиться, иметь лучший салон в классе и не боитесь чуть больше платить на заправках — Koleos станет отличным выбором.

Оценка Intercarex после теста: 8,2 / 10.

Источники информации:

Личный тест-драйв Intercarex (Берлин, апрель 2025, 600 км в смешанном режиме).
Официальные материалы Renault Group (пресс-релизы и техспецификации).
Бразильские и австралийские обзоры (Quatro Rodas, Drive.com.au).
Данные WLTP и реальные замеры.

🚙 Смотреть актуальные цены и комплектации Renault Koleos →

📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)