Renault Clio 2026: полный обзор нового поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт

Шестое поколение Renault Clio (код BF) дебютировало осенью 2025 года. Мы протестировали автомобиль в Германии, намотали 400 км по автобанам и городским улочкам, пообщались с инженерами и дилерами. В этом обзоре — всё, что нужно знать о новом Clio: от дизайна до реальных расходов и скрытых нюансов.

📌 Экстерьер: эволюция с характером

Новый Clio не стал революционным, но серьёзно прибавил в агрессивности. Передняя часть получила более широкую решётку радиатора, узкие светодиодные фары с «зубастыми» ДХО и массивный капот. Задние фонари теперь соединены хромированной вставкой, визуально расширяющей кузов.

Что изменилось в экстерьере:

Новая оптика — матричные LED-фары в топе, светят на 40% дальше.
Аэродинамический обвес — снижен коэффициент сопротивления до 0,31.
Увеличенные колёсные арки — позволяют ставить диски до 18 дюймов.
Новые цвета — появился яркий красный «Rafale Red» и матовый серый «Slate Grey».

На дороге: Clio теперь выглядит дороже и спортивнее, чем предшественник. Многие принимают его за более старшую модель Megane.

💡 Совет по выбору: если хотите максимум внимания — выбирайте Esprit Alpine с 18-дюймовыми дисками и двухцветной окраской крыши.

🎮 Интерьер и мультимедийная система

Салон кардинально переработан. Теперь здесь царит минимализм, но с высокотехнологичными акцентами. Центральный экран диагональю 10,1 дюйма слегка развёрнут к водителю, а виртуальная приборка (7 или 10 дюймов) отображает всю необходимую информацию.

Мультимедиа OpenR Link на базе Android Automotive 12

Система получила встроенный Google — Карты, Ассистент и магазин приложений работают без смартфона. Это серьёзный шаг вперёд по сравнению с предыдущей мультимедиа.

📱 Интеграция со смартфоном

Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto — подключаются за секунды. Зарядка для телефона — 15 Вт.

🗺️ Навигация с учётом трафика

Google Maps показывает пробки в реальном времени, предупреждает о камерах и строит маршруты с учётом загруженности.

📦 Эргономика и качество

В топ-версиях — алькантара на сиденьях и руле. Объём бардачка — 8 литров, есть охлаждение. Кнопки климат-контроля остались физическими — это плюс.

🪑 Личное впечатление: после 3 часов за рулём спина не болит — кресло имеет развитую боковую поддержку и регулировку поясничного упора. Но задним пассажирам высокого роста (от 185 см) будет тесно в ногах.

Что разочаровало: пластик на дверных картах остался жёстким. У конкурентов (Peugeot 208) мягче материалы.

⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор

Линейка силовых агрегатов полностью обновлена. Базовые бензиновые моторы — трёхцилиндровые, гибрид — четырёхцилиндровый 1.8.

Доступные двигатели на 2026 год:

1.0 SCe 65 л.с. — базовый атмосферник, только для самых экономных, МКПП 5.
1.0 TCe 90 л.с. — турбомотор для города, хорош в пробках.
1.2 TCe 115 л.с. — золотая середина. Динамичный и экономичный, идёт с 6-МКПП или EDC.
1.8 E-Tech 160 л.с. — полный гибрид, флагман линейки.
1.2 ECO-G 120 л.с. — битопливный (бензин/газ), для тех, кто считает каждую копейку.

Коробки передач — механика или робот?

Механика осталась только на младших версиях. На TCe 115 и ECO-G 120 предлагается 6-ступенчатая МКПП или 7-ступенчатый робот EDC с двойным сцеплением. Гибрид E-Tech имеет бесступенчатую трансмиссию с мультимодальным управлением.

        Что дала новая трансмиссия EDC:
        Время переключения сокращено на 30% — никаких задумчивостей.
Расход в городе снизился на 5%.
Плавность хода — переключения почти незаметны.

    

📊 Реальный расход (замеры Intercarex):
• TCe 115 по трассе 90 км/ч: 5,2 л → на 0,5 л меньше, чем у Clio V
• Гибрид E-Tech в смешанном цикле: 4,6 л
• ECO-G на газе: 6,8 л/100 км (экономия ~30% по деньгам)

🔋 Гибрид E-Tech 160 — главная звезда

Гибридная система E-Tech получила новый 1.8-литровый бензиновый двигатель и два электромотора. Батарея — 1,4 кВт·ч. Суммарная отдача — 160 л.с. Разгон до 100 км/ч — 8,3 секунды, что неплохо для класса B.

Особенности гибрида:

Самозарядка — не требует подзарядки от розетки.
Режим EV до 80% времени в городе.
Реальный расход — около 4,0 л в смешанном цикле.
Тишина в салоне на низких скоростях.

⚡ Честно о зиме: при -10°C батарея быстрее разряжается, и двигатель чаще запускается для обогрева. Расход вырастает до 5,5 л. Но в целом гибрид остаётся экономичнее бензиновых версий на 1,5–2 л.

🛡️ Безопасность: 5 звёзд Euro NCAP (пока в процессе)

Новый Clio ещё не прошёл краш-тесты Euro NCAP на момент написания, но ожидается высокая оценка благодаря комплексу ADAS второго уровня. В базе уже есть автоторможение, удержание в полосе, распознавание знаков и система мониторинга усталости.

Адаптивный круиз-контроль с Stop & Go (опция).
Система удержания в полосе с активным подруливанием.
Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов.
Камера заднего вида (в стандарте на Techno и выше).
Круговой обзор 360° (опция).

📊 Сравнение с конкурентами: Clio vs 208 vs Polo vs Yaris

Параметр	Renault Clio 2026	Peugeot 208 2026	VW Polo 2026	Toyota Yaris 2026
Длина / колёсная база	4,05 м / 2,58 м	4,06 м / 2,54 м	4,07 м / 2,56 м	3,94 м / 2,56 м
Максимальная мощность (бензин)	160 л.с. (гибрид)	136 л.с. (1.2 Turbo)	115 л.с. (1.0 TSI)	130 л.с. (гибрид)
Разгон до 100 км/ч	8,3 с	8,7 с	9,7 с	9,2 с
Расход (смешанный)	4,6 л (гибрид)	5,2 л	5,1 л	4,2 л (гибрид)
Объём багажника	391 л / 309 л (гибрид)	352 л	351 л	286 л
Цена от (Европа)	19 900 €	21 500 €	20 800 €	22 000 €

Вывод: Clio — самый просторный в классе по багажнику и один из самых быстрых. Гибрид дешевле Yaris, но дороже базового Polo. Оптимальный баланс цены и оснащения.

✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)

Гибрид E-Tech 160 — экономичный и тяговитый.
Мультимедиа с Google — одна из лучших в классе.
Большой багажник — 391 л у бензиновых версий.
Управляемость — точный руль и минимум кренов.
Дизайн — выглядит дороже своей цены.

✗ Минусы и раздражающие мелочи

Сзади тесно — для троих взрослых не вариант.
Шумоизоляция колёсных арок — на гравии гулко.
Робот EDC может дергаться в пробках (но лучше, чем раньше).
Жёсткий пластик на дверных картах.
Гибрид дороже бензиновых версий на ~3000 €.

Наше мнение: брать или нет?

Renault Clio 2026 — это эволюция, а не революция. Компания закрыла главные слабые места предыдущего поколения: улучшила качество мультимедиа, сделала гибрид по-настоящему экономичным и добавила характера в дизайн. Но главное — Clio остаётся одним из самых практичных авто в классе B.

Если вам нужен недорогой, стильный и технологичный хэтчбек — Clio в версии TCe 115 или гибрид E-Tech станет отличным выбором. Он не так премиален, как Peugeot 208, но предлагает больше пространства и лучшую экономию топлива.

Оценка Intercarex после теста: 8,5 / 10.

Источники информации:

Личный тест-драйв Intercarex (Мюнхен, апрель 2026, 400 км в смешанном режиме).
Официальные материалы Renault Group.
Отзывы ведущих европейских изданий (Auto Motor und Sport, What Car?, Top Gear).

🚗 Смотреть актуальные цены и комплектации Renault Clio →

📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)