Peugeot Boxer 2026: полный обзор обновлённого поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт

Peugeot Boxer четвёртого поколения (рестайлинг 2024/2025 модельного года) получил новую переднюю часть, полностью обновлённый интерьер с цифровой приборной панелью, 8-ступенчатый автомат EAT8 и серьёзно доработанную электрическую версию. Мы проехали на нём 600 км по автобанам и городским улицам Германии, загрузили под завязку и сравнили с прямыми конкурентами. В этом обзоре — вся правда о новом Boxer.

📌 Экстерьер: новый фирменный стиль Peugeot

Обновлённый Boxer получил совершенно новую переднюю часть, которая теперь выполнена в фирменном стиле бренда — так называемый «львиный коготь». Светодиодные ходовые огни в виде трёх вертикальных полос стали визитной карточкой модели.

Что изменилось в экстерьере:

Новая решётка радиатора — массивная, с хромированными элементами.
Полностью светодиодная оптика — базово или в качестве опции.
Переработанный передний бампер с улучшенной аэродинамикой.
Новые цвета кузова — в том числе металлик «Кумкват» и «Серый алюминий».

Что это даёт на практике: более узнаваемый внешний вид, лучшая освещённость дороги в тёмное время суток и снижение лобового сопротивления на 3–5% по сравнению с предшественником.

💡 Совет по выбору: если вы планируете эксплуатировать Boxer в городских условиях — обратите внимание на пакет City Pack, который включает увеличенный угол поворота передних колёс и парктроники.

🎮 Интерьер и мультимедийная система

Салон нового Boxer — это кардинальный шаг вперёд. Вместо устаревшей приборной панели появился современный кокпит с цифровой приборкой.

Цифровая панель и мультимедиа

В базовых версиях — 7-дюймовая цифровая приборная панель, в топовых — 10-дюймовая. Мультимедиа — 10-дюймовый сенсорный экран с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.

📱 Что умеет мультимедиа

Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление, навигация с учётом габаритов.

🗺️ Навигация для фургонов

Система предупреждает о низких мостах, ограничениях по высоте и весу, строит маршруты с учётом загрузки.

📦 Организация пространства

Более 35 литров объёма мелких отделений, в том числе охлаждаемый перчаточный ящик и ниши под документы.

🪑 Личное впечатление: посадка стала заметно удобнее за счёт регулировки рулевой колонки по высоте и вылету (раньше — только по высоте). Кресло — с улучшенной боковой поддержкой.

Что разочаровало: пластик на дверях и центральной консоли по-прежнему жёсткий. У Mercedes Sprinter он мягче на ощупь.

⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор

Под капотом — 2.2-литровый турбодизель BlueHDi (он же MultiJet3 от Fiat) в четырёх вариантах мощности: 120, 140, 165 и 180 л.с. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6.4, оснащены системой AdBlue.

Линейка мощностей (все — 2.2 BlueHDi):

120 л.с. — экономичный мотор для городской доставки.
140 л.с. — оптимальный выбор для большинства коммерческих задач.
165 л.с. — для интенсивной эксплуатации с полной загрузкой.
180 л.с. — топовая версия для самых тяжёлых условий.

8-ступенчатая АКПП EAT8 — главное улучшение

На смену устаревшей механике пришла современная автоматическая коробка передач EAT8. Она заменила и роботизированную коробку, которая была доступна ранее.

        Что дала новая АКПП:
        Переключения стали плавными и незаметными.
Расход топлива в городе снизился на 7–9%.
Появилась возможность буксировки прицепа без перегрева.
Адаптивный круиз-контроль (опция) работает корректно.

    

📊 Реальный расход (замеры Intercarex):
• Трасса 90 км/ч, пустой: 7,5 л → на 0,5 л меньше, чем у дорестайлинговой версии
• Смешанный цикл с грузом 1,2 т: 10,2 л
• Город с частыми остановками: до 12,6 л

🔋 Электрическая версия e-Boxer

Электрический e-Boxer теперь доступен с тремя вариантами батарей: 37 кВт·ч (180 км), 75 кВт·ч (320 км) и 110 кВт·ч (420 км WLTP). Это стало возможным благодаря установке батарей в полу шасси.

Технологии e-Boxer:

Быстрая зарядка постоянным током до 150 кВт — 20% → 80% за 45 минут.
Функция V2L (Vehicle-to-Load) — можно питать электроинструмент (до 2,5 кВт).
Тепловой насос (опция) повышает эффективность зимой.

⚡ Честно о зиме в Беларуси: при -10°C запас хода снижается на 20–25%. Для ежедневных маршрутов до 250 км — e-Boxer вполне рабочий вариант.

🛡️ Безопасность: системы помощи водителю

Peugeot Boxer не проходил краш-тесты Euro NCAP для LCV отдельно, но оснащается современными системами активной безопасности:

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (опция).
Система экстренного торможения с распознаванием пешеходов.
Ассистент удержания в полосе движения.
Камера заднего вида и система кругового обзора (опция).
Система контроля слепых зон.

📊 Сравнение с конкурентами: Boxer vs Sprinter vs Transit

Параметр	Peugeot Boxer 2026	Mercedes Sprinter 2026	Ford Transit 2026
Максимальный объём фургона	17 м³	21 м³	19,5 м³
Максимальная мощность дизеля	180 л.с.	190 л.с.	185 л.с.
Тип АКПП	8 ст. гидромеханика EAT8	9 ст. (9G-Tronic)	10 ст.
Запас хода (электро)	до 420 км	до 400 км	до 370 км
Полный привод	нет (опционально не предлагается)	есть	есть (опция)

Вывод: Boxer — самый доступный по цене в этом классе, но уступает в максимальной грузовместимости. Sprinter по-прежнему лидер по качеству материалов и наличию полного привода, но Boxer даёт лучшее соотношение цена/качество.

✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)

8-ступенчатая АКПП EAT8 — плавная и экономичная.
Современный цифровой салон — приборная панель и мультимедиа.
Приемлемый расход топлива — экономия до 300–400 € в год.
Хорошая цена — примерно на 5–7% дешевле основных конкурентов.
Широкий выбор модификаций — L1H1–L4H3.

✗ Минусы и раздражающие мелочи

Шумоизоляция — на трассе шумно, особенно от колёсных арок.
Пластик салона — жёсткий, со временем появляются скрипы.
Нет полного привода — в отличие от Sprinter и Transit.
Расход AdBlue — около 1,5 л на 1000 км, что увеличивает эксплуатационные расходы.
Обслуживание АКПП — замена масла каждые 60 000 км (~350–400 €).

Наше мнение: стоит ли покупать?

Peugeot Boxer 2026 — это взрослый, сбалансированный коммерческий автомобиль. Основные болевые точки старой модели (устаревший салон, неудобная посадка, отсутствие автомата) успешно закрыты.

До Mercedes Sprinter ему по-прежнему далеко по качеству материалов и наличию полного привода. Зато Boxer даёт около 90% возможностей Sprinter за 85% цены. Для малого и среднего бизнеса — это более чем разумный выбор.

Оценка Intercarex после теста: 8,5 / 10.

Источники информации:

Личный тест-драйв Intercarex (автобан A9, Мюнхен, май 2025, 600 км с загрузкой 1,1 т).
Официальные материалы Peugeot Group.
Техническая документация Stellantis по платформе Sevel.

🚚 Смотреть актуальные цены и комплектации Peugeot Boxer →

📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)