Mercedes-Benz V-Class 2026: полный обзор нового поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт

Обновлённый Mercedes-Benz V-Class (W447, рестайлинг 2023) получил новую мультимедиа MBUX, 9-ступенчатую АКПП и модернизированные дизели OM654. Мы проехали 600 км по автобанам и городским пробкам, изучили все комплектации и поговорили с владельцами. В этом обзоре — всё, что нужно знать о лучшем премиум-минивэне.

📌 Экстерьер: эволюция с MULTIBEAM LED

Рестайлинг 2023 года принёс V-Class новую «лицо». Передняя часть стала более агрессивной за счёт увеличенной решётки радиатора, которая теперь доступна в двух вариантах: классическая с вертикальными планками (для версии Exclusive) и с горизонтальными хромированными ламелями в стиле AMG Line.

Ключевые изменения экстерьера:

MULTIBEAM LED-фары — адаптивный свет с 84 пикселями, функция освещения поворотов и автоматическое затемнение дальнего.
Новый бампер — увеличенные воздухозаборники, более спортивный вид.
Задние фонари — переработанная графика, полная светодиодная начинка.
Новые 19-дюймовые диски — доступны в нескольких дизайнах AMG.

Практическая польза: MULTIBEAM LED значительно улучшает видимость на тёмных дорогах, а адаптивный дальний свет не слепит встречных водителей. В Беларуси, где много неосвещённых трасс, это важно.

💡 Совет по выбору: обязательно берите MULTIBEAM LED — это не только безопасность, но и статус. Разница с галогеном колоссальная.

🎮 Интерьер и мультимедиа MBUX

Салон V-Class после рестайлинга стал настоящим цифровым офисом. Главное новшество — 12.3-дюймовая широкоэкранная приборная панель и центральный дисплей MBUX размером 10.25 дюйма (опционально 12.3 дюйма).

Система MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Управление — через сенсорный экран, голосовой помощник «Hey Mercedes» и сенсорные кнопки на руле.

📱 Что умеет MBUX

Навигация с дополненной реальностью (стрелки накладываются на картинку с камеры), голосовое управление климатом и музыкой, интеграция с Android Auto и Apple CarPlay (беспроводная).

🪑 Пространство и трансформация

Салон V-Class — его главный козырь. В длиннобазной версии (Long) третий ряд свободно вмещает взрослых пассажиров, а багажник остаётся вместительным (до 1410 л). Сиденья можно сдвигать, складывать или полностью демонтировать.

✨ Отделка и материалы

Кожа Nappa, деревянные вставки, атмосферная подсветка с 64 цветами — внутри V-Class действительно ощущается как бизнес-джет.

🪑 Личное впечатление: после 5 часов в дороге с четырьмя пассажирами никто не жаловался на усталость. Кресла второго ряда с подогревом, вентиляцией и массажем — это уровень S-Class.

Что разочаровало: пластик в нижней части дверей остаётся жёстким, хотя для минивэна это простительно. Но от Mercedes ждёшь премиум-ощущения везде.

⚙️ Двигатели OM654 и трансмиссия 9G-Tronic

Под капотом — полностью новый 2.0-литровый турбодизель OM654 (заменил старый OM651). Мотор легче, мощнее и экономичнее. Доступен в трёх вариантах форсировки:

Линейка двигателей (все — 2.0 л, турбодизель):

V220d — 163 л.с., 380 Нм. Базовый, для городской езды и небольших нагрузок.
V250d — 190 л.с., 440 Нм. Золотая середина, лучший выбор для семьи и бизнеса.
V300d — 237 л.с., 500 Нм. Топ-версия для тех, кто ценит динамику.

9-ступенчатая АКПП 9G-Tronic — эталон плавности

В паре с новыми моторами работает проверенная гидромеханическая коробка Mercedes. Она уже знакома по легковым моделям и здесь работает безупречно.

        Преимущества 9G-Tronic на V-Class:
        Переключения незаметны, коробка всегда держит нужную передачу.
Расход снижен на 0,5–0,7 л/100 км по сравнению со старой 7G-Tronic.
Режим «Sport» делает отклик на педаль более резвым.
Работает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go.

    

📊 Реальный расход (замеры Intercarex):
• Трасса 100 км/ч, пустой: 6,8 л (V300d — 7,2 л)
• Смешанный цикл с 5 пассажирами: 9,0 л
• Город с пробками: до 11,5 л

Важно: все версии доступны с задним приводом, опционально — полный привод 4Matic (только для V250d и V300d). 4Matic добавляет вес и увеличивает расход на ~0,5 л, но для регионов со снежной зимой — must have.

🔋 Электрическая альтернатива — EQV

Для тех, кто готов перейти на электричество, существует полностью электрическая версия Mercedes EQV. По сути, это тот же V-Class, но с батареей в полу и электромотором.

Технологии EQV:

Батарея 90 кВт·ч (полезная 75 кВт·ч) — запас хода до 400 км (WLTP).
Быстрая зарядка 110 кВт — 20% → 80% за 40 минут.
Мощность электромотора — 204 л.с., крутящий момент 365 Нм.
Интерьер и пространство идентичны дизельной версии.

⚡ Честно о зиме в Беларуси: при -10°C запас хода падает до ~280 км. Если ваш маршрут не превышает 200 км в день — EQV отличный выбор, особенно с учётом экономии на топливе и налогах.

🛡️ Безопасность и ассистенты

V-Class оснащён полным набором современных систем помощи, многие из которых заимствованы у флагманского S-Class.

Pre-Safe — система предупреждения столкновений с автоторможением.
Активный ассистент удержания полосы — подруливает при непроизвольном съезде.
Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC с функцией Stop & Go и распознаванием знаков.
Камера 360° — облегчает парковку в узких местах.
Подушки безопасности — 8 штук, включая боковые шторки.

По результатам краш-тестов Euro NCAP (2019) V-Class получил 5 звёзд, хотя в новой методике LCV 2025 он не тестировался — но технически он безопаснее многих легковых автомобилей.

📊 Сравнение с конкурентами: V-Class vs Alphard vs Multivan

Параметр	Mercedes V-Class 2026	Toyota Alphard 2026	VW Multivan 2026
Длина (Long)	5370 мм	4995 мм	5173 мм
Объём багажника (7 мест)	1410 л	до 1000 л	1200 л
Максимальная мощность дизеля	237 л.с.	не предлагается	204 л.с.
Трансмиссия	9G-Tronic (гидро)	CVT	DSG (робот)
Полный привод	4Matic (опция)	E-Four	нет
Рейтинг Euro NCAP (LCV)	5 звёзд	не тестировался	4 звезды

Вывод: V-Class — самый просторный, мощный и технологичный в классе. Alphard уступает в динамике и багажнике, Multivan — в комфорте и премиальности. V-Class дороже, но даёт максимум пространства и статуса.

✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)

Огромный салон — места хватит на 7 человек с багажом.
MBUX 12.3″ — лучшая мультимедиа в классе.
9G-Tronic — плавность и экономия.
Качество отделки — настоящий Mercedes.
Полный привод 4Matic — уверенность зимой.

✗ Минусы и раздражающие мелочи

Цена — даже базовая версия дороже конкурентов на 15–20%.
Шум дизеля — под нагрузкой слышен, особенно в салоне.
Управляемость — чувствуется высота и вес, не спортивная.
Расход топлива в городе — до 12 л, что много.
Дорогое обслуживание — замена масла в АКПП — ~500 €.

Наше мнение: брать или нет?

Mercedes-Benz V-Class — это эталон премиального минивэна. Он даёт комфорт на уровне S-Class, но в формате, который вмещает всю семью или делегацию бизнес-партнёров.

Главные компромиссы: цена и управляемость. Это не драйверский автомобиль, и дизель не так тих, как хотелось бы. Но если вам нужно максимальное пространство, статус и технологии — V-Class не имеет равных.

Оценка Intercarex после теста: 8,7 / 10.

Источники информации:

Личный тест-драйв Intercarex (Германия, июнь 2025, 600 км с загрузкой 5 чел.).
Официальные материалы Mercedes-Benz Group.
Обзоры авторитетных изданий: Autocar, carwow, ADAC.

🚐 Смотреть актуальные цены и комплектации V-Class →

📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)