Mercedes-Benz GLS 2026: полный обзор флагманского внедорожника — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
Третье поколение Mercedes-Benz GLS (код X167) пережило масштабный рестайлинг в 2025 году. Мы съездили в Германию, проехали 600 км по автобанам и городским улицам, пообщались с дилерами и инженерами. В этом обзоре — всё, что нужно знать о новом GLS: от аэродинамики до скрытых проблем.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: элегантность и статус
Рестайлинговый GLS 2026 получил новый дизайн передней части: увеличенная решётка радиатора с вертикальными планками, новые фары MULTIBEAM LED с трёхточечными световыми подписями (вдохновлённые Maybach). Задние фонари теперь имеют сплошную световую полосу, что визуально расширяет кузов. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,32 — отличный показатель для столь крупного внедорожника.
- Новая решётка радиатора — крупнее и массивнее, подчёркивает статус.
- Оптика MULTIBEAM LED — адаптивные фары с проекционной технологией, дальность до 650 м.
- Задние фонари с полосой — светодиодная перемычка через всю ширину.
- Аэродинамические колёсные диски — опционально доступны с закрытыми спицами для снижения шума.
Что это даёт на практике: улучшенная аэродинамика снижает расход топлива на трассе на 0,4–0,6 л/100 км. Визуально автомобиль выглядит более современно и дорого.
🎮 Интерьер и мультимедийная система
Салон GLS — это практически S-класс в мире внедорожников. После рестайлинга интерьер получил ещё больше премиальных материалов: Nappa-кожа, открытый пористый деревянный шпон, алюминиевые вставки. Центральная консоль теперь оснащена MBUX Superscreen — единым стеклянным блоком, объединяющим три дисплея.
Мультимедиа MBUX (второе поколение)
Система работает на базе Android Automotive, имеет голосового ассистента с поддержкой естественного языка («Привет, Mercedes»). Дисплеи: 12,3 дюйма у приборки и центрального экрана, плюс дополнительный 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира.
📱 Что умеет MBUX
Навигация с дополненной реальностью, беспроводные CarPlay/Android Auto, возможность просмотра видео на экране пассажира во время движения.
🗺️ Навигация для больших авто
Учитывает габариты GLS: высоту, ширину, длину — помогает избегать низких мостов и узких проездов.
💺 Комфорт сидений
Передние кресла с мультиконтурной регулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем (до 6 программ). Второй ряд — капитанские кресла (опция) или трёхместный диван.
Что разочаровало: сенсорные кнопки на руле требуют привыкания. Часто случайные нажатия сбивают настройки круиз-контроля. У BMW X7 физические кнопки удобнее.
⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор
Линейка моторов для GLS 2026 включает бензиновые агрегаты с 48V мягким гибридом (интегрированный стартер-генератор). Все двигатели работают в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic и системой полного привода 4MATIC.
Бензиновые двигатели (все — с турбонаддувом):
- GLS 450 4MATIC — 3.0 л, рядная «шестёрка», 381 л.с., 500 Н·м. Разгон 0–100 км/ч за 5,8 с.
- GLS 580 4MATIC — 4.0 л V8, 510 л.с., 730 Н·м. Разгон за 4,9 с.
- Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ — 4.0 л V8, 612 л.с., 850 Н·м. Разгон за 4,2 с (с пакетом AMG Dynamic Plus — 4,0 с).
- Maybach GLS 600 4MATIC — 4.0 л V8, 557 л.с., 730 Н·м. Акцент на плавность и тишину.
9-ступенчатая АКПП — надёжность и плавность
Коробка 9G-Tronic знакома по многим моделям Mercedes. В GLS она получила обновлённое программное обеспечение, которое сократило время переключения на 20% в режиме Sport.
- Мгновенные переключения — нет рывков и задержек.
- Снижение расхода топлива на 5–7% за счёт широкого диапазона передач.
- Адаптивный алгоритм — коробка подстраивается под стиль вождения.
- Возможность буксировки прицепа массой до 3,5 т.
• Трасса 110 км/ч, пустой: 9,2 л (GLS 450) → на 0,5 л меньше, чем до рестайлинга
• Смешанный цикл с пассажирами: 11,5 л (GLS 450) / 14,2 л (GLS 580)
• Город с частыми остановками: до 16,0 л (V8)
🔋 Гибридная технология 48V — мягкий гибрид для экономии
Все версии GLS оснащены 48-вольтовой системой с интегрированным стартер-генератором (ISG) и дополнительной батареей ёмкостью 0,9 кВт·ч. Это не подключаемый гибрид, а система, которая помогает двигателю в моменты разгона и рекуперирует энергию при торможении.
- Дополнительные 20 л.с. и 200 Н·м при ускорении (электрический буст).
- Режим «электрического крейсерства» — при движении накатом двигатель отключается.
- Снижение расхода топлива на 0,8–1,2 л/100 км в городском цикле.
- Более плавная работа системы «старт-стоп» — вибрации почти незаметны.
🛡️ Безопасность: 5 звёзд Euro NCAP и множество ассистентов
Mercedes-Benz GLS традиционно получает максимальные оценки в краш-тестах. В 2025 году Euro NCAP подтвердил 5 звёзд для обновлённой модели. Список систем помощи впечатляет:
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и предсказательным управлением.
- Активный ассистент удержания в полосе с подруливанием.
- Автоматическое экстренное торможение (распознаёт пешеходов, велосипедистов и другие ТС).
- Ассистент рулежного управления при парковке (камера 360° с «прозрачным капотом»).
- Система ночного видения с распознаванием животных (опция).
- Активный ассистент предотвращения столкновений при повороте.
Особо стоит отметить функцию Drive Pilot — системы автономного вождения уровня L2+ (автоматическая смена полосы, объезд препятствий).
📊 Сравнение с конкурентами: GLS vs BMW X7 vs Range Rover vs Lexus LX
| Параметр | Mercedes GLS 2026 | BMW X7 2026 | Range Rover 2026 | Lexus LX 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Максимальная мощность | 612 л.с. (AMG) | 625 л.с. (X7 M60i) | 615 л.с. (P615e) | 409 л.с. (V6) |
| Объём багажника (7 мест) | 355 л | 326 л | 312 л | 348 л |
| Разгон 0–100 км/ч (топ) | 4,0 с | 4,2 с | 4,4 с | 6,9 с |
| Мягкий гибрид 48V | есть (все версии) | есть (V8) | есть (PHEV) | нет |
| Euro NCAP (2025) | 5 звёзд | 5 звёзд | 5 звёзд | 4 звезды |
| Цена (база, EUR) | ~110 000 | ~105 000 | ~120 000 | ~100 000 |
Вывод: GLS предлагает лучший баланс роскоши, технологий и вместительности. X7 выигрывает в управляемости, Range Rover — в престиже и внедорожных качествах. LX — самый надёжный, но уступает в динамике.
✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)
- Непревзойдённый комфорт — пневмоподвеска AIRMATIC гасит все неровности.
- Просторный салон — третий ряд для взрослых, 2400 л багажника со сложенными сиденьями.
- MBUX Superscreen — лучшая мультимедиа в классе.
- 48V гибрид — ощутимая экономия топлива и плавность.
- Безопасность — полный набор ассистентов, включая Drive Pilot.
✗ Минусы и раздражающие мелочи
- Сенсорные кнопки на руле — часто случайные нажатия.
- Расход топлива V8 — в городе более 16 л/100 км.
- Цена опций — многие системы (ночное видение, массаж) доступны только за доплату.
- Управляемость — не так остра, как у BMW X7, чувствуется масса.
- Качество пластика в нижней части дверей — могло бы быть лучше.
Наше мнение: брать или нет?
Mercedes-Benz GLS 2026 — это S-класс среди внедорожников. Он не пытается быть спортивным или сверхэкономичным. Его задача — обеспечить максимальный комфорт, статус и технологии для водителя и пассажиров. Рестайлинг 2025 года добавил современные решения (Superscreen, 48V, улучшенная аэродинамика), сделав GLS ещё более привлекательным.
Однако за это приходится платить: высокая цена, большой расход топлива (особенно у V8) и не самая острая управляемость. Если вам нужен динамичный драйв — присмотритесь к BMW X7. Если внедорожные подвиги — к Range Rover. Но если вы ищете бескомпромиссный комфорт и роскошь в большом семиместном кузове — GLS остаётся непревзойдённым.
Оценка Intercarex после теста: 9,0 / 10.
Источники информации:
- Личный тест-драйв Intercarex (Штутгарт, июнь 2025, 600 км по автобану и городу).
- Официальные материалы Mercedes-Benz Group.
- Отчёт Euro NCAP 2025.
- Обзоры Car and Driver, Top Gear, U.S. News, What Car?.
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)