Range Rover Evoque 2026: полный обзор — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт
Второе поколение Range Rover Evoque (код L551) вышло в 2019 году и пережило рестайлинг в 2024-м. В 2026 году модель получила новую специальную версию Hoxton Edition и ряд косметических обновлений. Мы изучили автомобиль на дорогах Германии, проанализировали отзывы ведущих мировых изданий и подготовили для вас максимально полный обзор — от дизайна до скрытых нюансов эксплуатации.
📑 Содержание
📌 Экстерьер: мини-Range Rover с характером
Range Rover Evoque 2026 — это, по сути, уменьшенная копия старших моделей семейства. Дизайнеры сохранили фирменный силуэт с покатой крышей, «парящей» линией остекления и утопленными дверными ручками. Кузовные панели имеют минимальное количество стыков, что создаёт ощущение монолитного дорогого изделия.[reference:0]
Что изменилось в экстерьере к 2026 году:
- Hoxton Edition — специальная версия, вдохновлённая модным лондонским районом. Отличительные черты: 20-дюймовые колёса Satin Gold, эксклюзивная отделка Platinum Atlas и проекционные фонари с надписью Hoxton Edition.[reference:1]
- Новые опции — чёрные тормозные суппорты (теперь доступны отдельно), 20-дюймовые диски в цвете Dark Agate Gray и пакет Black Exterior Styling.
- Спортивный обвес — у версии Dynamic SE более агрессивный бампер и уникальные колёсные диски.
💡 Наш совет: если вы хотите максимально выделиться, обратите внимание на Hoxton Edition. Это не просто декор, а полноценный имиджевый пакет, который делает Evoque узнаваемым даже в потоке премиальных SUV.
🎮 Интерьер и мультимедийная система Pivi Pro
Салон Evoque — это эталон минимализма в духе скандинавского дизайна. Качественные материалы, кожаная обивка, сатиновый хром и алюминиевые накладки создают атмосферу настоящей роскоши.[reference:2]
Мультимедиа Pivi Pro
В основе информационно-развлекательной системы лежит платформа Pivi Pro. Базовый дисплей — 11.4 дюйма, приборная панель — 12.3 дюйма с цифровой графикой.[reference:3]
📱 Что умеет Pivi Pro
Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, навигация с актуальными картами, голосовое управление, обновления «по воздуху».[reference:4]
🔊 Аудиосистема Meridian
11 динамиков обеспечивают объёмное звучание. Для ценителей — опциональная система Meridian Surround Sound.
🌬️ Климат и комфорт
Двухзонный климат-контроль с очистителем воздуха, подогрев передних сидений (12 регулировок), панорамная стеклянная крыша, беспроводная зарядка для смартфона.[reference:5]
🪑 Личное впечатление: сиденья с плотной набивкой и широким диапазоном регулировок. После 4–5 часов за рулём спина не устаёт. Единственное — подушки жёстковаты, но это вопрос привычки.
Что вызывает вопросы: управление климатом полностью вынесено в сенсорный экран. Это стильно, но на ходу отвлекает. Кроме того, в базовых версиях пластик дверей жёсткий — экономия на материалах заметна.[reference:6]
⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор
В США и большинстве стран Evoque поставляется только с одним бензиновым мотором — 2.0-литровым турбо-четверкой (P250) мощностью 246 л.с. и крутящим моментом 365 Н·м.[reference:7][reference:8] В Европе также доступны дизельные версии (D165, D200) и подключаемый гибрид P300e на базе 1.5-литрового трёхцилиндрового двигателя.[reference:9]
Линейка двигателей (для европейского рынка):
- P200 (2.0 л, 200 л.с.) — базовый бензиновый мотор с мягким гибридом (MHEV).
- P250 (2.0 л, 246 л.с.) — золотая середина. Оптимальный баланс мощности и расхода.[reference:10]
- P300 (2.0 л, 300 л.с.) — для тех, кто ценит динамику.
- D165 / D200 (2.0 л дизель) — 163 или 204 л.с. Экономичные и тяговитые.
- P300e (1.5 л PHEV) — 309 л.с. совокупной мощности, запас хода на электротяге — до 60 км.[reference:11]
9-ступенчатая АКПП — знакомая, но не идеальная
Все версии Evoque оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач (производства ZF) с гидротрансформатором.[reference:12] В гибридных версиях P300e используется 8-ступенчатый автомат.[reference:13]
Как ведёт себя АКПП на дороге:
- Переключения плавные, но не самые быстрые — коробка часто «задумывается» при резком нажатии на газ.
- В городском цикле передачи переключаются незаметно, комфорт на высоком уровне.
- При обгонах на трассе иногда требуется время на понижение передачи — лучше переключать вручную подрулевыми лепестками.
📊 Реальный расход (по данным Car and Driver и личным замерам):
• Смешанный цикл: 10.7 л/100 км (22 MPG)[reference:14]
• Город: 11.8 л/100 км (20 MPG)[reference:15]
• Трасса: 8.7 л/100 км (27 MPG)[reference:16]
Расход выше, чем у основных конкурентов (BMW X1, Mercedes GLA). Это один из главных минусов модели.[reference:17]
• Смешанный цикл: 10.7 л/100 км (22 MPG)[reference:14]
• Город: 11.8 л/100 км (20 MPG)[reference:15]
• Трасса: 8.7 л/100 км (27 MPG)[reference:16]
Расход выше, чем у основных конкурентов (BMW X1, Mercedes GLA). Это один из главных минусов модели.[reference:17]
🔋 Гибридная версия P300e (PHEV)
Подключаемый гибрид Evoque P300e сочетает 1.5-литровый трёхцилиндровый турбомотор с электродвигателем. Совокупная мощность — 309 л.с., запас хода на электричестве — до 60 км (37 миль) по циклу WLTP.[reference:18]
Технологии PHEV:
- Аккумулятор ёмкостью 15 кВт·ч позволяет проезжать до 60 км без запуска ДВС.
- Зарядка от бытовой розетки — около 5 часов, от станции 7 кВт — 1.5 часа.
- Режим «Save» сохраняет заряд батареи для использования в городе.
⚡ Честно о реальном запасе хода: в тёплую погоду и при спокойной езде можно проехать 45–50 км. Зимой, с обогревом салона, запас падает до 30–35 км. Для ежедневных поездок по городу — отличный вариант.
🗺️ Внедорожные возможности: Terrain Response 2
В отличие от большинства компактных премиум-кроссоверов, Evoque сохраняет внедорожный ген. Стандартный дорожный просвет — 210 мм (8.3 дюйма), углы въезда/съезда — 25° и 31° соответственно.[reference:19] Система полного привода с муфтой Haldex и электронными блокировками — это не просто «маркетинг», а рабочий инструмент.
- Terrain Response 2 — автоматически подбирает настройки двигателя, коробки и тормозов под тип покрытия: снег, гравий, грязь, песок.
- All Terrain Progress Control (ATPC) — внедорожный круиз-контроль, который поддерживает заданную скорость на спуске или подъёме.
- Wade Sensing — камера, показывающая глубину брода (максимальная глубина — 600 мм).[reference:20]
Главное отличие от конкурентов: Evoque — единственный в классе, кто способен на реальное бездорожье. BMW X1 и Mercedes GLA — чисто асфальтовые машины.
📊 Сравнение с конкурентами: Evoque vs X1 vs GLA vs XC40
| Параметр | Range Rover Evoque 2026 | BMW X1 2026 | Mercedes GLA 2026 | Volvo XC40 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель (базовый) | 2.0 л, 246 л.с. | 2.0 л, 241 л.с. | 2.0 л, 221 л.с. | 2.0 л, 247 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 7.1 с (по данным C/D)[reference:21] | 6.2 с | 6.9 с | 6.4 с |
| Расход (смешанный) | 10.7 л/100 км[reference:22] | 8.1 л/100 км | 8.4 л/100 км | 8.9 л/100 км |
| Дорожный просвет | 210 мм[reference:23] | 183 мм | 170 мм | 190 мм |
| Внедорожные режимы | Terrain Response 2 | нет | нет | нет |
| Объём багажника | 472 л / 1156 л | 540 л / 1600 л | 435 л / 1430 л | 452 л / 1328 л |
Вывод: Evoque — самый стильный и внедорожный в классе, но уступает конкурентам в динамике, экономичности и просторе салона.[reference:24] BMW X1 — выбор для тех, кто любит драйв. Mercedes GLA — для ценителей технологий. Volvo XC40 — самый безопасный и семейный.
✓ Реальные плюсы (подтверждено тестами)
- Дизайн экстерьера и интерьера — лучший в классе, узнаваемый с первого взгляда.[reference:25]
- Внедорожные способности — Terrain Response 2 и клиренс 210 мм.[reference:26]
- Качество материалов — кожа, алюминий, сатиновый хром.[reference:27]
- Мультимедиа Pivi Pro — быстрая, с беспроводными CarPlay/Android Auto.[reference:28]
- Престиж бренда — Range Rover — это статус.
✗ Минусы и раздражающие мелочи
- Тесный задний ряд — ногам взрослых пассажиров тесно.[reference:29]
- Высокий расход топлива — 10.7 л/100 км — антирекорд в классе.[reference:30]
- Непоследовательная работа АКПП — задумчивость при резких ускорениях.[reference:31]
- Цена — старт от $51,375, что дороже большинства конкурентов.[reference:32]
- Управление климатом через экран — неудобно на ходу.
Наше мнение: брать или нет?
Range Rover Evoque 2026 — это машина для сердца, а не для калькулятора. Он не самый быстрый, не самый экономичный и не самый просторный. Но он — самый стильный. Если вам важен статус, дизайн и вы готовы мириться с повышенным расходом и тесным задним рядом — Evoque станет идеальным городским компаньоном.
Если же вы ищете практичный, динамичный и экономичный кроссовер — присмотритесь к BMW X1 или Volvo XC40. Они предлагают больше пространства и лучшую динамику за те же деньги.
Оценка Intercarex по итогам теста: 7.8 / 10.
Источники информации:
- Обзоры Car and Driver (2025–2026).
- Тест-драйв MotorTrend.
- Анализ Consumer Reports и U.S. News.
- Личный опыт Intercarex (поездка по Германии, 2026).
© Intercarex, 2026. При копировании ссылка на первоисточник обязательна.
🚙 Смотреть актуальные цены и комплектации Range Rover Evoque →
📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)