Hyundai Nexo — один из самых новых серийных водородных автомобилей на рынке. Вышел он в 2018 году, но с тех пор данный сегмент практически не пополнялся новыми моделями. На днях Hyundai Nexo с Бренданом Ривзом за рулём установил новый рекорд дальности хода, проехав 887,5 км против 666 км, заявленных автопроизводителем. Что интересно, предыдущий рекорд был в 778 км также был установлен на Nexo.

РАЗМЕРЫ

Внешность Nexo говорит сама за себя: я особенный. Этот Hyundai чётко даёт понять, что он не как все, но при этом кроссовер не избыточен в дизайне и не фееричен, как та же Toyota Mirai. У автомобиля длиной 4,67 м вполне характерные для корейской марки плавные линии кузова и гармоничный силуэт. В глаза бросаются разве что узкая светодиодная головная оптика, растянутый почти во всю ширину машины стоп-сигнал, да большой козырёк дверцы багажника над ним. Есть и интересные детали, такие как выезжающие из кузова дверные ручки при открывании машины, а ещё «сквозные» задние стойки крыши. На мой взгляд дизайн нового Nexo – это сбалансированная смесь передовых и уже проверенных временем элементов и решений. Интерьер Hyundai Nexo в сравнении с экстерьером выглядит куда мудрёнее. Дисплеи с диагональю 7 и 12,3 дюйма сливаются в единый целый широкий экран, а рядом с водителем возвышается массивная центральная консоль с кучей органов управления. В такой обстановки не сложно представить себя пилотом какого-нибудь авиалайнера. Вот только куча кнопок и регуляторов совершенно теряется на сером и серебристом фоне передней панели, консоли и обивки дверей, а также сидений. По крайней мере меня во всём этом изобилии интересует только активация режима D, чтобы отправить Nexo в путь. В Nexo большой багажник объёмом от 461 до 1466 л. При этом сзади можно отлично усесться, если только рост водителя не под 2 м. Примечательно, что три бака для хранения водорода, суммарно вмещающие 6,33 кг газа, интегрированы в днище кроссовера аккурат под салоном. Два из них размещены перед задней осью, а один – за ней. Но если вас пугают изображения, предупреждающие о взрывоопасном содержимом ёмкостей под давлением в 700 бар, заставляя вспомнить о катастрофе самого большого в мире дирижабля «Гинденбург», то поспешим успокоить. Эти три резервуара изготовлены из прочного стеклопластика с толщиной стенки 4,5 см. Ну, и 5-летняя гарантия Hyundai на Nexo также должна добавить вам уверенности и спокойствия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

В своём новом водородном кроссовере Hyundai предлагает максимум электронных помощников от адаптивного круиз-контроля до камеры кругового обзора. В автомобиле также присутствуют автоматический парковщик и система контроля за слепыми зонами. Когда кроссовер начинает движение, вы слышите звук, отдаленно напоминающий электрический локомотив. И это вполне логично, ведь Nexo, как и все электромобили приводится в движение электромотором. Поэтому разогнавшись вы будете слышать разве что гул покрышек, да аэродинамические шумы. С опциональными 19-дюймовыми колёсами автомобиль ощущается весьма комфортным. Мощность в 163 силы и крутящий момент в 395 Нм вполне достаточны для этой машины массой около 1,9 т, но какой-то впечатляющей динамики не ждите: разгон до сотни занимает около 9,5 с. А что у Nexo по части топлива? Начнем по порядку: для заправки баков кроссовера на специальных водородных станциях требуется около 5 минут. Надеемся, что к концу 2018 года в Германии таких заправок будет 80 штук. Заполнение всех трёх баков обойдётся примерно в 60 евро (эквивалентно 41 л 95-го бензина, прим. ред.). Таким образом, Nexo по новому стандарту потребления WLTP хватит топлива на 666 км пути. А значит такой Hyundai потребляет 0,92 кг H2 на 100 км