Ford Tourneo Custom 2026: полный обзор нового поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт

Второе поколение Ford Tourneo Custom (код VX) дебютировало в 2023 году, а к 2026 году получило ряд улучшений в мультимедиа и системах помощи. Мы проехали на нём 800 км по Европе – от Берлина до Варшавы с полной загрузкой пассажиров и багажа. В этом обзоре – все плюсы, минусы, реальный расход и ответ на главный вопрос: стоит ли он своих денег?

📌 Экстерьер: новая аэродинамика и светодиодный дизайн

Ford Tourneo Custom второго поколения кардинально сменил внешность. Разработчики сделали ставку на уменьшение лобового сопротивления и современный «корпоративный» стиль. В отличие от предшественника, новый кузов имеет более плавные линии, наклонную переднюю стойку и активно использует активные жалюзи радиаторной решётки.

Что изменилось в экстерьере:

Новая оптика: светодиодные фары с матричной технологией (опция) – яркость и дальность выше на 30%.
Аэродинамические зеркала: уменьшены по размеру, улучшен обзор.
Активные жалюзи: закрываются при движении по трассе, улучшая аэродинамику.
Пороги и бамперы: теперь окрашены в цвет кузова (в версии Titanium X).

Что это даёт на практике: при скорости 120 км/ч расход снизился на 0,5–0,8 л/100 км по сравнению с предыдущим поколением. Владельцы отмечают, что машина стала тише на высоких скоростях.

💡 Совет по выбору: если вы часто ездите по трассе – выбирайте версию с адаптивной светодиодной оптикой. Она автоматически затемняет участки, чтобы не ослеплять встречный транспорт, и значительно повышает безопасность в тёмное время суток.

🎮 Интерьер и мультимедийная система SYNC 4

Салон нового Tourneo – это прорыв для Ford в сегменте пассажирских минивэнов. Передняя панель теперь имеет 13-дюймовый вертикальный экран мультимедиа (базовый – 10 дюймов) и полностью цифровую приборную панель диагональю 12 дюймов. Водительское кресло – с электрорегулировкой и памятью настроек (в топ-версиях).

Мультимедиа SYNC 4

Система работает на базе Android Automotive, но с собственной оболочкой Ford. Поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенную навигацию с учётом габаритов автомобиля.

📱 Что умеет SYNC 4

Голосовое управление, обновления по воздуху, интеграция с Google Картами, доступ к приложениям через Ford AppLink. Работает быстро, без задержек.

🗺️ Навигация для больших машин

Встроенные карты учитывают высоту, длину и вес автомобиля – предупреждают о низких мостах и крутых подъёмах.

📦 Организация пространства

Объём отделений для мелочей – более 35 литров. Охлаждаемый бокс в подлокотнике, два подстаканника, множество USB-портов (в том числе USB-C).

🪑 Личное впечатление: после 5 часов за рулём водитель не устаёт. Кресло имеет широкий диапазон регулировок, а подогрев и вентиляция (опция) делают поездку комфортной в любую погоду.

Что не понравилось: на втором ряду пластик дверей жёсткий, а при езде по гравию слышен стук камней в арки – шумоизоляция колёсных арок могла бы быть лучше.

⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор

Под капотом – дизели семейства EcoBlue 2.0, модернизированные под нормы Euro 6d. Доступны четыре уровня форсировки, а также гибридная PHEV-версия и полностью электрический E-Tourneo.

Линейка дизельных двигателей (все – 2.0 EcoBlue):

105 л.с. – базовый, для городских перевозок, экономичный.
136 л.с. – наиболее популярный, баланс мощности и расхода.
150 л.с. – для частых поездок с полной загрузкой.
170 л.с. – топ-версия с полным приводом (опция).

8-ступенчатая АКПП SelectShift – комфорт и эффективность

Вместо старого робота теперь устанавливается гидромеханический автомат Ford SelectShift с 8 передачами. Это кардинально меняет характер автомобиля – переключения стали плавными, а расход в городе снизился на 7%.

        Что дала новая АКПП:
        Время переключения сокращено вдвое – динамика стала более предсказуемой.
Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go теперь работает корректно.
Расход топлива в смешанном цикле – 7,8–8,2 л/100 км (замеры Intercarex).
Возможность ручного переключения подрулевыми лепестками.

    

📊 Реальный расход (наши замеры):
• Трасса 100 км/ч, пустой: 6,9 л/100 км
• Смешанный цикл с пассажирами (7 чел.): 8,5 л/100 км
• Город с частыми остановками: до 10,2 л/100 км

Гибридная версия PHEV (подключаемый гибрид)

2.5-литровый бензиновый двигатель + электромотор – общая мощность 232 л.с. Батарея 11,8 кВт·ч позволяет проехать до 52 км только на электричестве. Идеально для городских перевозок.

🔋 Электрическая версия E-Tourneo Custom

Полностью электрическая версия E-Tourneo Custom оснащается батареей 64 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 325 км (WLTP). Мощность – 160 кВт (218 л.с.), крутящий момент 415 Н·м. Быстрая зарядка до 120 кВт – 15% → 80% за 45 минут.

Особенности E-Tourneo:

Тепловой насос (опция) – экономит до 20% энергии зимой.
Режим V2L – возможность питать внешние приборы до 3 кВт.
Адаптивная рекуперация – торможение двигателем с настройкой интенсивности.

⚡ Честно о зиме в Беларуси: при -10°C запас хода сокращается на 25–30%. Если ваш ежедневный пробег не превышает 200 км – E-Tourneo станет отличным выбором.

🛡️ Безопасность: Co-Pilot360 – комплекс ассистентов

Ford Tourneo Custom оснащается пакетом Co-Pilot360, который включает:

Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения (Stop & Go).
Систему удержания в полосе с активным подруливанием.
Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов.
Камеру кругового обзора 360° с функцией «прозрачный капот».
Систему контроля слепых зон (BLIS) с предупреждением при перестроении.

В краш-тестах Euro NCAP (по методике для LCV) модель получила 5 звёзд – один из лучших результатов в классе.

📊 Сравнение с конкурентами: Tourneo Custom vs Multivan vs V-Class

Параметр	Ford Tourneo Custom 2026	VW Multivan T7	Mercedes V‑Class
Длина (макс)	5,45 м	5,17 м	5,37 м
Максимальная мощность дизеля	170 л.с.	150 л.с.	190 л.с.
Тип АКПП	8 ст. гидромеханика	7 ст. DSG	9 ст. 9G-Tronic
Запас хода (электро)	до 325 км	нет	–
Объём багажника (макс)	5 908 л	4 100 л	4 300 л
Начальная цена (EUR)	~49 800	~52 500	~59 900

Вывод: Ford Tourneo Custom предлагает лучший объём салона и багажника за меньшие деньги. Multivan чуть премиальнее, но дороже, а V-Class – явный лидер по качеству материалов, но стоимость на 20–25% выше.

✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)

8-ступенчатая АКПП – плавная и экономичная, лучше, чем робот у конкурентов.
Расход топлива снизился на 8% по сравнению с предыдущим поколением.
Огромный трансформируемый салон – до 9 мест, все сиденья на рельсах.
SYNC 4 с 13" экраном – быстрый и удобный, с беспроводным CarPlay.
Высокий уровень безопасности – 5 звёзд Euro NCAP.

✗ Минусы и раздражающие мелочи

Шумоизоляция арок колёс – на гравии и мокром асфальте шумно.
Жёсткий пластик на задних дверях – царапается со временем.
Нет полного привода на PHEV и электрической версии.
Сенсорный климат-контроль – отвлекает от дороги, физических кнопок не хватает.
Цена опций – за хорошую музыку (B&O) и панорамную крышу придётся доплатить.

Наше мнение: брать или нет?

Ford Tourneo Custom второго поколения – это эволюция, а не революция. Инженеры Ford закрыли главные недостатки: некомфортную коробку, шумный салон и устаревшую мультимедиа. Теперь это серьёзный конкурент Volkswagen Multivan и Mercedes V-Class, но с более демократичной ценой.

Главные преимущества – просторный салон, низкий расход и отличная управляемость для таких габаритов. Основные недостатки – жёсткий пластик и шум на плохих дорогах. Если вы ищете практичный семейный минивэн или комфортный транспорт для бизнеса – Tourneo Custom станет отличным выбором.

Оценка Intercarex после теста: 8,6 / 10.

Источники информации:

Личный тест-драйв Intercarex (Берлин – Варшава, май 2025, 800 км с 7 пассажирами).
Официальные материалы Ford Motor Company.
Обзоры Autocar UK, Top Gear, Car Magazine SA.

🚐 Смотреть актуальные цены и комплектации Ford Tourneo →

📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)