BMW 1 серия (F70) 2026: полный обзор четвёртого поколения — тест-драйв, сравнение с конкурентами, честный вердикт

Четвёртое поколение BMW 1 серии (код F70) дебютировало в 2024 году и к 2026-му уже успело завоевать признание критиков. Мы протестировали топ-версию M135 xDrive на автобане, изучили отзывы ведущих мировых изданий (Top Gear, Autocar, What Car?) и подготовили для вас исчерпывающий обзор. Всё, что нужно знать о новом хэтчбеке: дизайн, салон, двигатели, реальный расход, безопасность и скрытые нюансы.

📌 Экстерьер: новая решётка и аэродинамика

BMW 1 серия F70 — это глубокая модернизация предыдущего поколения (F40), но внешне автомобиль изменился кардинально. Главная деталь — вертикальная решётка радиатора, которая теперь стала более узкой и агрессивной, напоминая старшие модели. Оптика полностью светодиодная, с характерными «ангельскими глазками».

Что изменилось в экстерьере:

Новая решётка — более узкая, с вертикальными ламелями, опционально с подсветкой.
Задние фонари — L-образная графика, теперь они тоньше и соединены световой полосой.
Передний бампер — с крупными воздухозаборниками, особенно в версии M Sport.
Аэродинамические доработки — коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,28.

Что это даёт на практике: на трассе при 130 км/ч автомобиль устойчивее, а шум ветра стал заметно тише. Экономия топлива на 0,3–0,5 л/100 км по сравнению с F40.

💡 Совет по выбору: если вам важна внешность — обязательно смотрите версии с пакетом M Sport. Они получают иной бампер, пороги и 18- или 19-дюймовые колёса.

🎮 Интерьер и мультимедийная система iDrive 9

Салон новой 1-й серии — это кокпит, полностью ориентированный на водителя. Главное изменение — изогнутый дисплей Curved Display, объединяющий 10,25-дюймовую приборную панель и 10,7-дюймовый экран мультимедиа.

Мультимедиа iDrive 9

Система на базе Android Automotive 12 с поддержкой быстрых обновлений по воздуху. Базовое управление — через тачскрин или голосового ассистента «Hey BMW».

📱 Что умеет iDrive 9

Google Карты с пробками в реальном времени, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, интеграция с приложениями сторонних разработчиков.

🗺️ Навигация с дополненной реальностью

Опционально доступна проекция на экран с подсказками направления движения — очень удобно в незнакомых местах.

📦 Организация пространства

Объём багажника — 380 литров (у гибридных версий — 300 л). В салоне множество отсеков, есть беспроводная зарядка.

🪑 Личное впечатление: после 6-часовой поездки из Мюнхена во Франкфурт спина не болит — спортивные сиденья с широкой регулировкой боковой поддержки и удлинённой подушкой. Качество материалов высокое, но пластик на дверях остался жёстким.

Что разочаровало: убрали физические кнопки климат-контроля — теперь всё через тачскрин, что отвлекает от дороги. Голосовое управление не всегда понимает команды с первого раза.

⚙️ Двигатели и трансмиссия: подробный разбор

Линейка силовых агрегатов включает бензиновые и дизельные моторы, а также мягкий гибрид 48В для улучшения динамики и снижения расхода. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 7.

Линейка бензиновых двигателей:

118i (1.5 л, 3 цил.) — 136 л.с. — базовый для экономичных поездок.
120 (1.5 л, 3 цил., мягкий гибрид) — 170 л.с. — оптимальный выбор для города и трассы.
123 xDrive (2.0 л, 4 цил.) — 218 л.с. — полный привод, динамичный и стабильный.
M135 xDrive (2.0 л, 4 цил.) — 300 л.с. — заряженный хэтчбек с 0-100 за 4,9 с.

Дизели (2.0 л, 4 цил.): 118d (150 л.с.), 120d (163 л.с.) — экономичны, но менее популярны в Европе из-за экологических норм.

7-ступенчатая АКПП Steptronic — новая эра

Вместо 8-ступенчатого автомата на многих версиях теперь устанавливается 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (кроме M135 — там 8-АКПП). Переключения стали быстрее и плавнее.

        Что дала новая коробка:
        Время переключения сокращено до 0,2 с — почти как у DSG.
Расход в городе снизился на 5–7% благодаря адаптивному управлению.
Режим Launch Control доступен на всех версиях с M Sport.
Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go.

    

📊 Реальный расход (замеры Intercarex):
• 120 (1.5 л): трасса 100 км/ч — 5,2 л, город — 7,8 л.
• 120d: трасса — 4,8 л, город — 6,5 л.
• M135 xDrive: трасса — 7,5 л, город — 10,2 л (при активной езде).

🔥 Топ-версия M135 xDrive — драйв без компромиссов

M135 xDrive — это не просто «горячий» хэтчбек, а полноценный боевой автомобиль с системой полного привода и адаптивной подвеской. Мотор 2.0 литра выдает 300 л.с. и 400 Н·м, разгон до 100 км/ч — за 4,9 секунды.

Особенности M135:

Специальная настройка шасси, занижение на 10 мм.
Дифференциал повышенного трения (M Sport-дифференциал) — опция.
Тормозная система с 4-поршневыми суппортами спереди.
Спортивный выхлоп с регулируемыми заслонками.

🏁 Личное впечатление: M135 — это снаряд. На сухом асфальте полный привод цепляется так, что кажется, будто ты приклеен к дороге. Рулевое управление острое, но искусственная тяжесть немного раздражает. Расход на трассе в спокойном режиме — около 8 л, но в городе при активной езде легко уйти за 13 л.

🛡️ Безопасность: 4 звезды Euro NCAP — что нужно знать

В 2025 году Euro NCAP провёл краш-тесты компактных хэтчбеков. BMW 1 серия получила 4 звезды из 5. Основные потери — недостаточная защита грудной клетки водителя при боковом ударе и низкая оценка за работу систем автономного экстренного торможения в ночных условиях.

Адаптивный круиз-контроль с распознаванием знаков
Система удержания в полосе с активным подруливанием
Автоматическое экстренное торможение (включая распознавание велосипедистов)
Камера заднего вида (опционально — 360°)

Наш комментарий: 4 звезды — неплохой результат, но у Audi A3 и Mercedes A-Class — тоже 4 звезды. В реальных условиях автомобиль безопасен, но стоит быть осторожнее в тёмное время суток.

📊 Сравнение с конкурентами: BMW 1 vs Audi A3 vs Mercedes A-Class

Параметр	BMW 1 серия (F70)	Audi A3 (8Y)	Mercedes A-Class (W177)
Максимальная мощность (бензин)	300 л.с. (M135)	245 л.с. (S3)	306 л.с. (A35 AMG)
Разгон 0-100 км/ч (топ)	4,9 с	4,8 с (S3)	4,7 с (A35)
Тип привода (база)	передний	передний	передний
Объём багажника (л)	380	380	370
Мультимедиа	iDrive 9 (10.7")	MMI (10.1")	MBUX (10.25")
Цена (в Европе, база)	~34 000 €	~33 500 €	~35 000 €

Вывод: BMW 1 серия — один из лучших драйверских хэтчбеков. По управляемости она опережает Audi A3 и сравнима с A-Class, но уступает последнему в качестве интерьера. Стоимость — средняя по классу.

✓ Реальные плюсы (проверено на тесте)

Управляемость — лучшая в классе, заднеприводная настройка шасси.
iDrive 9 — быстрый, понятный, с дополненной реальностью.
Качество сборки — кузов жёсткий, подвеска отлично отрабатывает неровности.
Топ-двигатель M135 — феноменальная динамика и звук.
Эргономика — всё расположено правильно, отличная обзорность.

✗ Минусы и раздражающие мелочи

Управление климатом — только через тачскрин, отвлекает.
Шумоизоляция — на скорости выше 140 км/ч шум ветра заметен.
Жёсткая подвеска M Sport — на плохих дорогах трясёт.
Объём багажника у гибридных версий — всего 300 л.
Цена опций — многие полезные системы (адаптивный круиз, проекция) стоят дорого.

Наше мнение: брать или нет?

BMW 1 серия (F70) — это эволюционный шаг вперёд. Инженеры сохранили лучшие качества (управляемость, премиальность) и добавили современные технологии. Но есть и спорные моменты: отказ от физических кнопок, жёсткая подвеска в M-Sport и не самый большой багажник.

Если вы ищете компактный хэтчбек, который дарит настоящее удовольствие от вождения и при этом оснащён по последнему слову техники — BMW 1 серия станет отличным выбором. Для семьи с детьми лучше рассмотреть версию без M-Sport или присмотреться к Audi A3, которая мягче на ходу.

Оценка Intercarex после теста: 8,5 / 10.

Источники информации:

Личный тест-драйв Intercarex (автобан A9, апрель 2025, 600 км).
Обзоры Top Gear, Autocar, What Car?, CAR Magazine.
Отчёт Euro NCAP (компактные хэтчбеки, 2025).

🚗 Смотреть актуальные цены и комплектации BMW 1 серии →

📞 Остались вопросы? Максим: +375447487551 (Viber, WhatsApp, Telegram)